Каринторфовская узкоколейка привлекла путешественников

Клуб транспортных путешественников возник ещё в 2000-м году в Москве. Несколько раз в год члены клуба проводят слёты в самых разных уголках страны. И в этом году он был проведён на железной дороге в Кирово-Чепецке — той, что связывает Каринторф и город.

Своими впечатлениями о слёте поделился один из членов клуба Андрей Оболенский в своём блоге. Наша железная дорога была выбрана не случайно — её дальнейшее существование под очень большим вопросом.

Блоггеру эта железная дорога стала интересна именно благодаря наличию регулярного пассажирского сообщения и некоторых технических моментов, которые отсутствуют на других аналогичных объектах.

Фото путешественника Андрея Оболенского. Больше фото - в его блоге.

Группа путешественников приехала из Москвы. Добравшись до Кирово-Чепецка после полудня, у них осталось ещё около часа до отправления поезда. Сам путешественник отмечает, что это уже не первый визит в Кирово-Чепецк, и многое с прошлых поездок ему было знакомо.

К половине второго на платформе разъезда «Новый» собрались люди. Подошёл поезд, тянувший вопреки ожиданиям не три, а пять вагонов. Желающих уехать в Каринторф набралось довольно много — на выезде из Боёво поезд был почти полон. Поразило путешественника то, как кондукторы переходят из вагона в вагон — по боковым входам, так как межвагонные двери заварены. Кстати, с этим был связан и один несчастный случай, в котором погибла женщина-кондуктор.

За одну такую поездку, по словам кондуктора, поезд перевозит по 250–300 человек, а летом — и того больше. Отмечает путешественник и отопление вагонов — в углу находится печка-буржуйка, которую топят кондуктора. А освещение вагонов производится одной мощной лампой, а не несколькими слабыми. Путешественники прогуливаются по станции и делают несколько фотографий до отправления обратного поезда.

На обратном пути людей в вагонах было куда меньше. Большинство пассажиров покидает поезд на разъезде «Новый». Автор статьи же следует до конечной — станции «Торфяная». На этом поездка путешественников заканчивается. Они делают несколько прощальных фото поезда и отправляются в Киров, а оттуда — обратно в Москву.

Крайне примечательно, что наша железная дорога привлекает путешественников из самой столицы. Кстати, в некоторых областях, а также в зарубежных странах, старые узкоколейные железные дороги используются именно в качестве туристических маршрутов, принося в муниципальный бюджет неплохой куш. Как распорядятся «Вяткаторф» и городская администрация судьбой железной дороги, пока не известно. Но ежедневно составы продолжают вывозить вагонами разработанный торф, приближая окончание эпохи существования этой дороги.