Мост наплавной, мост подводный... UPD
Мост к отдалённому городскому микрорайону был мечтой долгие годы. Учитывая закрывающееся через несколько лет железнодорожное сообщение, устойчивая транспортная связь с Каринторфом стала вопросом, который не терпел отлагательств.
И вот 11 октября красную ленту на новом мосту перерезал
«Бурлаки» на Чепце
Уже давно многим было понятно: что-то идёт не так. Не должен ни по закону ни по уму мост закрывать движение по судоходной реке, а этот низко построен. И госинспекция, которую забыли пригласить на проектировку, говорила об этом. Но на фоне большой проблемы, связанной с отсутствием дороги, на эту «мелочь» попросту закрыли глаза.
Ожидаемые сложности начались через неполный месяц после открытия моста.
Постройка должна была учитывать подъём уровня воды, чтобы мост не перекрывал реку или, что совсем недопустимо, не оказался затоплен. Однако именно это и произошло в результате. Уже третий день часть полотна моста находится под водой — и подъём воды при тёплой погоде будет продолжаться. Уже сейчас легковые машины с трудом преодолевают водную преграду.
Чем это грозит для самой конструкции?
- Проезд машин в таких условиях должен быть немедленно закрыт. Это запрещено правилами эксплуатации, и сотрудники ОГИБДД своё мнение также обозначили.
- Настил при постоянном подтоплении придётся менять каждый сезон — это дополнительные расходы.
- Если не начать разбор моста до того, как ударят морозы — со всей конструкцией можно попрощаться ещё до весны. Лёд способен уничтожить и понтоны, и саму конструкцию моста. А вмороженные или затопленные сегменты к демонтажу едва ли пригодны.
- Для опор моста, находящихся в воде, используется водостойкий бетон. Насколько позволяет судить техническое задание, в набережных основах наплавного моста в Каринторф использовался обычный бетон. Основы сейчас затоплены, но даже при отступлении воды перед морозами они останутся сырыми. Есть риск, что мороз разрушит бетон.
Согласно правилам эксплуатации, движение по мосту надо закрывать не весной, а прямо сейчас. Но сделать это для власти — значит, признать свои ошибки, ведь даже старенький паром ходил в прошлом году до конца ноября. И выйдет, что мост не выполнил одной из основных заявленных целей — обеспечить 10 месяцев проезда к Каринторфу.
Чем грозит отказ от разбора моста при поднимающейся воде — уже описано выше. Для разбора же моста нужен технический регламент, описывающий процесс. А его, похоже, пока нет…
Это второй за год дорогостоящий муниципальный заказ, когда работы принимают до появления всей документации. С контролем тоже всё совсем неладно: гравийная насыпь со стороны города не армирована…
Не пора ли признаться в ошибках проектировки, наказать виновных… и начать исправлять то, что ещё можно исправить?
правду мы врят ли узнаем , но это пиздец товарисчи!
Чё творится в городе, просто ужас(
Выделены деньги на дороги, так или асфальт тут же пучит, или бардюры разрушаются, или дорогу сделали - вдоль все тратуары сломали, на всех новых дорогах какие-то квадратики незаделанные до сих пор вырезаны, при ямочном ремонте 3-5 дней ещё более расковыренные ими ямы остаются перед заделкой...
первую можно заасфальтировать, а вот с дорогами что делать?
Это, между прочим, реальная перспектива!
Закопали очередные миллионы в землю и концы в воду... :(
администрация должна подать в суд на проектную либо на строительную контору
….деньги за освящение вернуть))
вот тут согласен )
А я не согласен, т.к. услуга оказана: попы кадилами помахали и это факт! А всё остальное - на "промысел божий" ушло.
Это я про проектировщиков
И ни кому не сказала? Ай-яй-яй.
http://youtu.be/Xyk0JJ2cRVY
В принципе, меня интересует вопрос - была ли возможность, в рамках определенного бюджета и с учетом рельефа местности, построить мост выше нынешнего. Если такой возможности не было, то и спорить нечего. На безрыбье и рак рыба. Если была, то в чем просчет строителей и принимателей моста?
И вот того кто красную ленту на новом мосту перерезал и тех кто приветственные речи говорили ВСЕХ В ТЮРЬМУ лет на пять каждого )))
( Polly43 | 05 Ноя 2012, 17:16 я знала, что так и будет. ) - Чем можешь доказать?
:))))
Буквально вчера ездили по нему, честно говоря - жутко! Того и гляди развалится... нырнет... страшно!
сам на днях ехал по мосту. если б передомной машина не проехала низачто бы не рескнл по мосту сам ехать. вди нифига не понятно что под водой. мост или его отсутствие...
а как же МУ техцентр?
http://www.nabludatel.ru/new/2012/11/05/nelzya-dazhe-projti/
МКУ "Техцентр" предложили подумать о том, что можно сделать с ситуацией, например, рассмотреть возможность сделать дополнительный настил. Подъём воды продолжается, понтонная часть моста продолжается подниматься. Другая остаётся неподвижно. Соединительный шарнир же рассчитан на определённый угол, и если так продолжится - его может элементарно вывернуть.
- так заодно и учесть необходимость прохождения для лодок. Но все это пока полумеры - зима/весна могут выявить и другие косяки.
А кто-нибудь поименно знает "героев" - основателей этого горе-проекта? Хочется их узнать.....
Кста, насчет квадратиках - у Навального про это было написано, насколько я помню, это инспекционный шурф, его делают для проверки дорожного покрытия и соответствия его техтребованиям. После этого их должны залить.
Вот ссылка, как парень из Ярославля добивался их заливки http://fezeev.livejournal.com/57679.html, а вот пост об этом Алексея http://www.navalny.ru/blog/832/
А мы господа сидим на жопах и матюгаемся за рулем и платим за разбитые подвески. Действия должны быть конкретные, просто на сайтах писать - это мало.
в Кирове движуха есть, а у нас мертво, и на власть пенять нечего, люди - они во все времена были и есть одинаковы. Нет спроса - нет работы. А спрашивать с них мы должны.
Коллегиальные решения вырабатываются и принимаются по инициативе первого лица коллегии. Он и несет ответственность, как минимум моральную, за принятые решения.
Если лидер серый, не компетентный и ведется на предложения бездарей, он все равно несет ответственность за принятые коллегиально подписанные им решения.
Так что на руинах разрушившегося моста можете смело, без боязни суда, установить табличку с фамилиями тех, кто подписывал решения о его строительстве.
В назидание другим. Возможно это будет первый памятник бездарям.
А можете и до разрушения поставить такую таблицу, мост получился уникальным в своем роде, в других городах такого моста нет.
Прежде чем благодарить "отцов" этого моста, прочитайте, пожалуйста вечерний комментарий Sin о закрытии движения по мосту из-за его непригодности.
А нельзя ли объявить сбор средств на первый в России памятник бездарям, дуракам и дорогам?
Я бы не поскупился.
а дадут поставить? :)) баннер же убрали...
всё-таки в баннере были намёки на грани фола. а тут предлагается указание голых фактов: этот мост проектировали %имярек%, строили %имярек% и принимали в эксплуатацию %имярек%.
Можно выкупить у тонущего моста квадратов десять земли и поставить там памятник.
И пусть кто-то тронет чужую собственность!
За такой памятник можно поднять скандал на всю Россию.
Третий Питт, да, верно, от пмк вдоль завода не меньше 5 таких квадратиков в асфальте вырезано и не заделано. Ещё один на Энгельса напротив мини-гостиницы и Этюда. Кто ещё где встречает, например, на 60-лет нет подобного?
С учётом того, что даже неспециалисты в строительстве (в т.ч. и я) заранее предрекали провальность задуманного "благоустройства" выбросить сейчас - это одно преступление, а пользоваться - другое!
Зачастую совсем не обязательно иметь инженерно-строительное или техническое образование, чтобы сознавать очевидность печальной перспективы. А вот чтобы обосновать вероятность её ненаступления - такое образование иметь необходимо... Однако "парадокс" в том, что капитан очевидность ВСЕГДА побеждает любого гения вероятностей...
>> …деньги за освящение вернуть)) --они своё дело сделали. освятили.мост продолжает бороться и стоит. а без освящения- мог бы уйти сразу под воду....
а вот кто должен был правильно писать техзадание, проектировщики выйти на место и изучить все необходимые документы-- а не только те , что им прислали.короче-каждый помаленьку "какнул", в процессе -получилась общая бооольшая куча г--на.вообще при строительстве-полагается писать все данные.надо потребовать от администрации опубликовать все фио-этих людей. можно и с фото. Героев надо знать в лицо. и пусть в газете оправдываются. так называемые "общественные слушания" проведём. не все ведь могут в администрацию днём ходить на такие слушания. люди подумают-зададут вопросы-те снова фигню ответят. это будет диалог с властью. НО! когда они потом будут перед органами оправдываться-это может им выйти боком. А посему-не станет Администрация этого делать.