За дороги и путепроводы отвечает муниципалитет

В ноябре 2012 года управление государственного авиационного надзора и надзора за обеспечением транспортной безопасности по ПФО сделало вывод: в Кирово-Чепецке не произведена оценка уязвимости объектов транспортной инфраструктуры.

Это касается четырёх путепроводов на автодороге Киров — Кирово-Чепецк — Зуевка:

• через железную дорогу к станции «Чепецкая» (первый путепровод в ПМК);
• через узкоколейную железную дорогу (второй путепровод в ПМК);
• через реку Елховку на 41-м километре этой трассы (третий путепровод в ПМК);
• через узкоколейную железную дорогу на 44-м километре (путепровод на ул. 60 лет Октября).

Решением суда муниципалитет оштрафовали по ч.1 ст. 11.15.1 КоАП РФ по минимальной сумме — на 30 тысяч рублей за неисполнение требований транспортной безопасности. Однако администрация не согласилась с судебным решением и подала апелляцию, ссылаясь на то, что ответственный за текущее содержание спорных объектов — подведомственное МУП «Коммунальное хозяйство».

Однако Арбитражный суд Кировской области подтвердил законность наказания муниципалитета. Именно администрация, а не МУП обязана была произвести оценку уязвимости («защищенности от угроз совершения актов незаконного вмешательства») четырёх путепроводов Кирово-Чепецка. Муниципалитет обязан произвести её как непосредственный собственник этих объектов, однако этого не сделал. А право хозяйственного ведения с МУП «Коммунальное хозяйство» не было зарегистрировано в установленном порядке, сообщает газета «Вятский наблюдатель».

К слову, об уязвимости путепроводов. Ни для кого не секрет, что эти объекты уже давно нуждаются в капитальном ремонте и находятся в неудовлетворительном состоянии. Даже архитекторы и проектировщики могут лишь ориентировочно назвать дату строительства данных сооружений — 1970–1972 год. За прошедшие 40 лет объекты ни разу не ремонтировались капитально, на дорожном покрытии производился лишь ямочный ремонт.

Несмотря на то что летом прошлого года на улице 60 лет Октября появился абсолютно новый асфальтовый слой, объект по-прежнему находится в аварийном состоянии, и ограничения проезда для большегрузов в 20 тонн пока никто не снимал. В конце прошлого лета мосты у ПМК прошли комплексное обследование, которое проводили сотрудники ООО «Институт дорпроект». Вердикт таков: эксплуатировать сооружения для движения автотранспорта пока можно, но все мосты нуждаются в капитальном ремонте.

К слову, по планам на текущий год ямочный ремонт трёх путепроводов в ПМК всё же намечен — на него потратят 1,5 млн областных средств. Кроме того, администрация города намерена потратить ещё 500 тысяч на разработку проекта капитального ремонта путепроводов в ПМК. Когда появятся деньги у области, их смогут отремонтировать.

С мостом на 60 лет Октября ситуация пока не ясна — планов нет. Да и планы по передаче этой дороги области за прошедшие шесть лет не сбылись. Сперва тянули как могли, а потом и областное правительство заартачилось.