Чуть не лишились поезда

Вопрос с устойчивым транспортным сообщением до Каринторфа не перестанет быть актуальным, пока не появится капитальный мост. Угроза прекращения курсирования нашего поезда нависает каждый год. Несмотря на колоссальные суммы компенсаций, пассажироперевозки для ЗАО «ВяткаТорф» фактически незаконны, поскольку предприятие не имеет соответствующей лицензии.
В этом году «ВяткаТорф» всерьёз намеревается скинуть с себя эти обязательства.

В конце ноября сотрудникам узкоколейки в Каринторфе недвусмысленно намекнули, что с нового года будут сокращения. Приказ об этом с точным количеством сотрудников в городской центр занятости не поступил, но уведомление было вполне серьёзным.
Разумеется, люди начали переживать о полной ликвидации поезда.

Вопрос встал настолько остро, что его вынесли на обсуждение у зампредседателя правительства Сергея Щерчкова. Похоже, договориться удалось. Наталья Двинина пояснила, что в следующем году никаких изменений в перевозках не будет — «паровозик» продолжит ходить в Каринторф.

Наталья Двинина:
Напомню, что при встрече с губернатором в нашем городе мы уже обсуждали дальнейшие перспективы и нашли понимание с тем, чтобы осуществить перестройку УЖД моста под автомобильный. ЗАО «Вятка Торф» уже не первый год пытается избавиться от непрофильной деятельности: сначала они предлагали продать мост, а сейчас уже готовы передать всю инфраструктуру вместе с подвижным составом и обслуживающим персоналом. Но мы понимаем, что как только эта инфраструктура станет муниципальной собственностью, на нас тут же посыплются штрафы за осуществление деятельности без лицензии.
О чём удалось договориться у Щерчкова? Во-первых, нас заверили, что деятельность по перевозкам будет сохранена в следующем году. Во-вторых, правительство дало поручение «ВяткаТорфу» провести за свой счёт экспертизу моста на предмет его возможного переустройства в автомобильный.

После получения экспертизы необходимо будет создать проект. Как пояснила Наталья Сергеевна, Сергей Щерчков дал обещание, что вместе с департаментом дорожного хозяйства и транспорта будет составлена так называемая дорожная карта по переводу данного объекта под автомобильный с созданием необходимой инфраструктуры. Это означает, что область в отдалённой перспективе готова помочь Чепецку финансово. Неясны только сроки.
Правда, остаётся вопрос, какую сумму попросит предприятие-перевозчик у бюджета и не окажется ли она ещё выше, чем в текущем году.