До «ЗМУ» станет проще добраться
Завершается капитальный ремонт последнего участка дороги по проспекту Мира. МУП «ГДМС» сначала закатали новое покрытие, а после принялись селективно выворачивать бордюы и цементировать новые. Параллельно сделают колодезные люки и ливнёвку.
На этом капитальный ремонт городских дорог не закончится. В мае стало известно, что область выделить 20 млн рублей на ремонт ул. Ленина (от площади у «Вэлконта» до перекрёстка с ул. Мира). Дескать, это будет подарком городу на юбилей. Недавно выяснилось, что деньги эти от области приду только в следующем году. Чтобы восстановить улицу Ленина — городу придётся пока использовать свои средства. Причём, «Дорожный фонд» будущего года уже заранее потрачен и придётся брать виртуальные миллионы из планируемого в 2017 году объёма фонда. И надеяться, что область в следующем году действительно переведёт обещанные 20 млн рублей.
Этим летом примутся и за убитую улицу Луначарского. Торги уже запущены и завершатся в начале следующего месяца. Деньги на этот участок появились благодаря экономии на других дорожных торгах. Обещают, что с улицей Луначарского расправятся до конца августа.
Есть и ещё одна хорошая новость. Заводчанам станет проще доехать до работы: участок дороги от поста ГАИ до предприятия «откапиталят». На думской комиссии прозвучало, что у завода есть некие устные договорённости с областным правительством о выделении средств на этот участок.
Дорога, которой ежедневно пользуются тысячи сотрудников предприятия, на самом деле требует ремонта. Есть два участка, где водителям приходится почти останавливаться или съезжать на обочину — такие там большие ямы.
Общая стоимость в 18 млн рублей, по словам администрации, будет состоять из городских, областных и денег предприятия. Но пока ни область, ни завод денег на ремонт не выделили. Администрация решила запускать аукцион опять же за счёт будущих средств «Дорожного фонда» 2017 года.
Вообще, ремонт дорог в этом году радует. Плохая же новость в том, что «дорожный фонд» буквально выпотрошен на два года вперёд. И что будет в ближайшие годы, если вдруг не будут компенсированы обещанные суммы — не понятно. К тому же с наполняемостью тоже могут возникнуть проблемы, учитывая общие тенденции.
Не будет.
полностью согласен!
"Деньги на этот участок появились благодаря экономии на других дорожных торгах."
- что пр-кт России, что Ленина - нашлепали заплаток разноуровневых, причем опять же были работы в дождь в некоторых случаях, так что в следующем году опять будем ремонтироваться за следующие 5 лет вперед
А кто-нибудь в курсе сколько стоит так залатать дорогу заплатками? сомневаюсь что миллионы..
Какая причина, что Шинкарев не сдержал слово по ямочному на центральных улицах к июню?
Ещё "КТК" и "Водоканал" начинают потихоньку асфальтировать участки, где ранее были утечки и проводились земляные работы.
просто ты сравнил с "дорогой до Абсолюта", но мне кажется, что это совсем не одинаковые ситуации. Одно предприятие постоянно даёт городу напрямую и налоговыми возвратами (на сто млн закатали несколько улиц, напомню), другое - нет. В одном месте машинопоток впечатляет, в другом - их почти нет. Мне кажется, что разница налицо.
А если каждый будет делать дорогу к своему предприятию/дому, то зачем же нам тогда вообще город? Каждый должен нести свою меру ответственности.
насчет меры ответственности согласен. Есть такое понятие как "социальная ответственность бизнеса", по крайней мере на бумаге. "Частно-государственное партнерство", "благотворительность" наконец. Я не думаю, что для Мазепина было бы слишком обременительным откапиталить дорогу, которая используется в основном его же работниками, не залезая при этом в городской карман, в качестве благодарности тем людям, трудом которых Мазепин получает сейчас свои сверхприбыли. "Ресурсу" такие траты не по карману, а пожарные вообще бюджетная организация, и при всем желании не могут тратить деньги не целевым образом. 18 млн. для Уралхима это далеко не то же самое, что 15 млн. для Абсолюта, которые тогда пошли на его дорогу - при всей некрасивости поступка последнего, масштабы затрат все-таки не сопоставимы.
И насчет того, что "должен нести свою меру ответственности", тоже согласен. Только не хочется в сотый раз заводить речь о несправедливости системы распределения налогов город-область-федеральный центр. Мы живем в той стране, в которой живем, и от благих пожеланий ничего не изменится.
то что в других сферах крохоборы вас почему то не волнует, вы еще их защищаете. Странно и не последовательно, не находите сударь?
Каждый предприниматель-депутат сейчас тянет одеяло на себя, лоббирование интересов, что в общем достаточно понятно. Налоги не малые, человек ведет бизнес и в праве требовать чего то. Крайним в такой ситуации остается город. Дороги в городе должны быть везде нормальные. Перекосы капитализма.
Если нее требовать отдачи то какой смысл заниматься бизнесом в каком либо месте, проще закрыть избушку на клюшку и послать всех лесом. В то же время, раньше комбинат тащил огромную соц нагрузку, это и спорт объекты, поликлиника больница, скорая, профилакторий, жил фонд. Я не разу не буду против если начнется национализация больших предприятий и природных ресурсов по стране тк не вижу преимущества частного большого бизнеса по сравнению с результатами гос компаний. Платить топ менеджерам те же деньги а прибыль в государство.
Я бы с удовольствием отнес весь тот бред, который Вы тут изложили, на последствия повышенной температуры окружающего воздуха, держащейся последние дни, однако та регулярность и последовательность, с которой Вы его несете в каждом своем посте, не позволяет мне сделать такое допущение.
по всему остальному что тут понаписали, поддерживаю Sina, это тоже городские дороги, ездят там многие, как таксист говорю. пускай каждый занимается своим делом, завод выпускает удобрения, а дорожные службы делают дороги.