Остановки и требования
Глубокая осень — не лучшее время строить. Но какие варианты, если срывается федеральное финансирование? В
Администрация нашла выход и поручила проблемные контракты муниципальным предприятиям (

Приступили к работам даже раньше, чем позволял официальный протокол. Старый асфальт сковырнули быстро, проект требовал уложить на остановках брусчатку. Правда о пассажирах муниципальный подрядчик не подумал, и уже месяц горожане вынуждены выходить из автобусов прямо в грязь. Хотя, казалось бы, решение есть — временные деревянные помосты не стоят вообще ничего.
Да, ради комфорта можно немного потерпеть неудобства. Но процесс продвигался ни шатко ни валко, и не во всём

Сколько ещё это будет продолжаться? Неизвестно! Вероятно, брусчатку уложат в ближайшую
Почему сорваны сроки? Велик соблазн слёту обвинить подрядчика. Но это не совсем правильно. Правильнее считать, что муниципальные скорее заставили взяться за работу, чем они имели на то возможности. Но при этом инструменты контроля за исполнителями находятся в руках администрации: начиная от проверки соблюдения контрактов, заканчивая снятием руководителей предприятий. Администрация вполне вправе это сделать будучи их учредителем. Равно как и вправе помочь ресурсами других муниципальных учреждений…
А пока дело такое: неоправданное усложнение проектов привело к срывам сроков и неудобствам для горожан.
Нельзя жить по принципу " жри что дают" . Нельзя равняться на подрядчиков, иначе получится как всегда... Все понятно,что нет потенциальных гибких к выполнению что-то нового , т.к. благоустройством и развитием страны никто не занимается, соответственно нет и адекватных исполнителей. Бизнес должен быть гибким и саморазвивающимся. Если все начнут усложнять , тогда и бизнес начнет развиваться качественно. А так можно и техзадание составить- "привезти бетонную плиту и сколотить из горбыля кривую скамейку , врыть пару труб и приварить лист железа" . и цену нарисовать в пару миллионов за остановочку. Поверьте, исполнителей набежит доху....ща .
Впрочем, ответ на данный вопрос ясен из статьи((
А что, мысль! Продам свою однушечку, куплю на это пару трешечек . Прям местный алегархь! Иль может сразу в Воркуте целую девятиэтажку? О! Придумал! На старости лет продам дачку да куплю пару улиц в Чепе! Потомство в Резиновск а сам на вотчину!
с одной стороны, ты прав. Но если вернуться в самое начало твоей цепочки и спросить себя: а что стало первопричиной усложнения техзадания? Отвечаю: главный архитектор, который разработал эскизный проект этих остановок. Виновато ЧСВ. Поэтому вместо логичного пути они пошли дорогой ненужных вывертов вроде "габионов". Не остановило чиновников и то, что на общественных слушаниях звучали высказывания против усложнения техзадания.
То есть в основу проблемы лег не столько уровень квалификации, сколько подход к работе. В котором самолюбие оказывается важнее целесообразности и нужности.
фигура не нова. Раньше мы были уверены, что человек больше переживает за город, а не за собственное самолюбие. Но последние публичные слушания изменили это мнение. К слову, Н.С. никуда не делась и всё также влияет на принимаемые решения. Вспомнить хотя бы выход за рамки полномочий при обсуждении вопроса питания школьников с ограничениями возможностей здоровья.
Действительно! Почему при ремонте остановочных комплексов не продумали карманы? О чем вообще думали?!
Думаю, тут более уместно спросить не "О чём думали?", а "Чем думали?"
Ответ на поверхности - нижними полужо..., пардон, нижними полушариями.
А потом лет через 5 по-новой будет ремонтироваться. Как в Москве, каждый год бордюры и плитку меняют. Здесь будет тоже самое, только в промежутке 5 лет))
ты прав. И ещё отличный вопрос: зачем начинать обновлять остановочные комплексы с проспекта Кирова, по которому активность движения общественного транспорта никакая?
Суна,Афанасьево-это его.но не чепецк..подмяли мужичка.
Карманы да, огромные, наверняка станут парковкой для соседних домов)
А вот сами "платформы" довольно узкие (у 7 школы, например). И если смотреть на металлические основания для павильона, то заходить в него практически неоткуда, ширина не позволит. А уж тем, для кого пандус сделан, дальше пандуса ехать некуда, разве что в автобус с разгону заскакивать. Про "врезание" оснований для павильона и полос "противоскользящих" рельефных плит в новёхонькое покрытие - отдельная песня...