Снимай асфальт, бракодел

В лужи и грязь, при недопустимой температуре и с проблемами подготовки основания. В Кирово-Чепецке выбрали время для укладки нового асфальта стоимостью 19 миллионов рублей на Вятской набережной. Отступления от технологий мы зафиксировали на видео. Используя эти материалы администрация выставила претензию подрядчику по дорожным работам. И заставила его срезать 50 метров на проблемном участке. Чтобы уложить слой заново, как полагается и под контролем. Качество работ, обнаруженное при вскрытии, критики не выдерживает.
Расскажем в чём соль и что будет происходить дальше на набережной.

Почему так получилось? Ответ один: не было адекватного контроля со стороны муниципалитета. Если бы на месте дежурил хотя бы один представитель заказчика (МКУ «ДЭС», МКУ «Техцентр», администрации, депутатского корпуса), то такой дичи бы не случилось. На практике же те, кому надлежит неусыпно следить за освоением огромных федеральных средств — не нашли время, чтобы просто приехать и последить в течение дня за работой техники. Даже человек с минимальным знанием технологий способен понять, что нельзя класть асфальт в грязь и воду.

Чем это плохо? На Вятской набережной сейчас уложен подстилающий слой, который призван выравнять дорогу и создать её профиль. Перед ним проводится подготовка основания — фрезерования, проливка битумом для повышения сцепления слоёв, ямочный ремонт. Дальше следует финишный второй слой покрытия. Если работы первого этапа проводятся с нарушением технологии, то дорога лежать не будет — в кратчайшие сроки проявятся дефекты в виде деформации поверхности и трещин. Такие проблемы, что мы видим, например, на дорогах прошлого года. Для горожан такой ремонт невыгоден абсолютно: срок реальной службы дороги не превысит гарантийного, а формально улица будет числиться как приведённая в нормативное состояние.
Это главный подвох. Чепецк гуляет не на свои, а на деньги федеральной целевой программы «Безопасные и качественные дороги». Проекта, который должен поднять до абсолютного число нормативных дорог в городе. Проводится ремонт, обновляется цифра для Кирово-Чепецка. То есть формально дороги будут целыми, оснований выделения помощи не будет. А фактически… может получиться разное. Именно поэтому Кирово-Чепецку интересно не просто освоить деньги, а сделать это с умом. Никто не скажет повториться ли в государстве этот аттракцион щедрости.

Вскрыли асфальт, и? Будь он нормально уложен, после вскрытия мы бы увидели ровный срез. Вместо него появился отпадающий кусками асфальт. Из необработанных ям и трещин можно доставать его кусками… В прямом смысле голыми руками разобрать этот горе-ремонт. Минимальная цель достигнута — подрядчик переделает этот участок.
Но есть ряд нюансов. Во-первых, переделка должна проходить под контролем. Оказалось, что муниципальный надзор вновь не знал о времени вскрытии покрытия. Второй раз на месте оказываются не должностные лица, кому по долгу службы это положено, а мы. И вынуждены вызванивать специалистов, чтобы подрядчик не успел замести следы.
Во-вторых, вскрытие показало, что у основания дороги проблем больше. Помните ямочный ремонт, на который в прошлом году потратили два миллиона рублей? Его следы точно также склонны выпадать кусками. Ямочный ремонт прошлого года… проводили те же самые люди и техника!
В-третьих, если найдены необработанные трещины на участке в 50 метров, то они могли присутствовать и раньше. От улицы Ленина и до «Фестиваля» работы велись совершенно бесконтрольно. В сторону Первомайской контроль уже присутствовал. Получается, что нельзя быть уверенным в качестве покрытия половины длины набережной по правой полосе.

Что дальше? Как уже говорилось, дальше потребуется переделать подстилающий слой на вскрытом участке. Этот участок уже станет лучше, чем был. Не безупречным (помним про дурное исходное основание), но лучше. И это тот результат, которого удалось добиться благодаря банальной внимательности и мобильной съёмке.
Когда участок переделают, последует второй слой асфальта и дорога будет сдана. Только, если по уму, вскрывать подстилающий нужно и дальше в сторону церкви. Ровно до тех пор, пока подрядчик не покажет, что слой укладывался по подготовленному основанию, а не в грязь. Вопрос в том, есть ли этот ум и желание у муниципалитета. И вопрос в том, как глубоко способен уйти в споры подрядчик.

Прогноз. Не стоит забывать, что вся правая полоса ремонтировалась в пограничных погодных условиях и не сырое основание. Вряд ли отремонтированная таким образом дорога будет отличаться качеством и сроком службы. Да, один участок станет лучше, но общее качество покрытия это улучшит не так существенно, как хотелось бы.
Скорее всего, следующей весной мы увидим тоже самое, что видели текущей — дефекты на свежем покрытии. Так, как это было с Сосновой, Володарского и Школьной. Дорогу убережёт только то, что ей не слишком активно пользуются.