Мост через Просницу достроят уже в этом году
Мост в районе населённого пункта Перекоп начали строить ещё около 10 лет назад, но в связи с нехваткой финансирования работы были прекращены. Как отмечают специалисты, тогда мост не был необходимым образом законсервирован, поэтому часть конструкций пришла в негодность и требовала ремонта.
В своём блоге Альберт Запольских, глава департамента дорожного хозяйства, транспорта и связи Кировской области, заявил, что мост будет достроен в этом году. Главный дорожник области отмечает, что данное мероприятие хоть и важно, но не решит проблему нехватки пропускной способности этой дороги в целом. Альберт Запольских вспоминает случай, когда в связи с ДТП движение на дороге было парализовано на три часа. Для решения проблемы необходима полная реконструкция дороги с её расширением минимум в два раза. Но это миллиарды рублей.
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |  |  |
Мост через Просницу в Перекопе уже давно исчерпал свою пропускную способность. Так, ширина проезжей части на нём составляет всего 6,5 метров, что не позволяет разъехаться крупногабаритным транспортным средствам. Им приходится пропускать встречные потоки, что часто затрудняет движение и делает этот участок «бутылочным горлышком» дороги.
Дорожники обещают, что уже к 1 ноября этого года новый мост будет готов. Мастер участка Антон Трегубов, работающий на новом мосту указывает на то, что пришлось реконструировать некоторые части моста и укрепить его, так как объект, простоявший 10 лет без правильной консервации, мог представлять опасность.
Отмечается, что у нового моста будет уже полноценная пешеходная зона, огороженная специальными барьерами. Её ширина составит по 1,5 метра с каждой стороны против ранее планировавшихся 75 см. Для этой цели рабочие производят расширение конструкции.
Антон Трегубов отмечает, что старый мост уже давно находится в аварийном состоянии, так как строился ещё к основанию города — в
Всего на работы по подготовке нового моста выделено 38,5 млн рублей. Планируется изменить траекторию движения, проложить новый участок дорожного полотна, общая протяжённость которого составит 822 метра. Общая ширина моста составит 10 метров. Автобусные остановки перенесут ближе к новой конструкции. По окончании работ старый мост будет демонтирован, а старое дорожное полотно — срезано.
Если погода будет благоприятной, рабочие планируют уложиться в срок. Сейчас на мосту работают две бригады общей численностью 20 человек.
По информации портала ГородКиров.RU
Выигрыш по цене 10 млн. 200 тыс. рублей, если мне память не изменяет.
он помоему несколько лет должен был так просто стоять, что бы устоялся
Они же и Маяковского сделали. Вроде ничего так.
Ну не 10 же.
Почему? То же самое, что и с виадуком у Починка. Оставили бы нерегулируемый переезд и дорогу к нему. А то как авария на виадуке, так движение встаёт... и толку?
А почему не сделать мост через Вятку и прямую дорогу в Киров? Да вложения побольше, но засчет появления 2-й дороги Разгрузится эта да и в киров быстрей будет добратся. Да средства другие, но можно же её допустим платной сделать...
Где-то читал, что очень много геморроя в плане того, что тот берег ниже - то есть придётся делать довольно длинную и высокую насыпь. Плюс там же сельхозугодия - тоже куча бумажной волокиты. Думаю, дешевле с этой дорогой что-то сделать, чем новую городить. Хотя, затея годная. Но ещё со времён СССР она только в мечтах.
мост - не коньяк, что бы его 10 лет выдерживали...
где 500 там и все 800 ))))
траектория движения будет меняться. Не знаю, где они там 800 намеряли - ехал в прошлую субботу, на дороге как раз разметка была нанесена их. На глаз метров 600 максимум выходит. Может решили за одно поворот у Зари сделать толком?
Новый мост - 10м минус 2х1,5 м для пешеходов остается 7м - "значительно" шире!!!!
Тем не менее, и людям ходить можно без опасений, и хотя бы легковушки разъедутся без угрозы отшибить друг другу зеркала.
"Общая ширина моста составит 10 метров", а не проезжей части. Да и по нему не скажешь, что он шириной 13 метров будет.
Абсолютно дельная мысль! Я вообще полагал, что каждый мост будет приходиться на отдельную полосу движения... Какая необходимость в его демонтаже - непонятно!