Дорогу чистому транспорту!
Неисправный автотранспорт опасен не только для пассажиров. Отравленная выхлопными газами окружающая среда вызывает общее ослабление организма и повышает вероятность различных заболеваний. Загрязнение воздуха - одна из причин астмы, гайморита, ларинготрахеита, бронхита, бронхопневмонии, рака лёгких.
По данным Всемирной организации здравоохранения, низкое качество воздуха в городской черте ежегодно становится причиной около 800 000 преждевременных смертей.
Вклад городского автотранспорта в общий уровень загрязнения в разных местах составляет от 25 до 75%. Закон определяет нормы их выбросов, которые зачастую не соблюдаются. Именно поэтому мы решили повторить наше обращение прошлого года и в течение нескольких дней наблюдали за общественным транспортом города, чтобы выявить автобусы, выбросы которых выглядят чрезмерными.
Таких автобусов было выявлено двенадцать: АК 621, АК 622, АК 619, АК 634, АЕ 205, АК 517, АВ 115, АК 931, АВ 507, АК 595, АК 259, АВ 512. Мы направили обращение на имя начальника ОГИБДД ОВД и городского прокурора. Конечная его цель: требование снять с маршрута автобусы, превышающие нормы дымности — до устранения нарушений.
Текст обращения можно скачать по ссылке: http://dl.dropbox.com/u/19450489/greenbus_3.pdf
В рамках просветительской работы пассажирам этих маршрутов мы раздали листовки, разъясняющие степень опасности от пользования транспортными средствами с нарушениями норм по выхлопным газам.
 |  |  |  |  |
О результатах обращения сообщим дополнительно.
Это дизель, по сути так и должен дыметь!!! Сажа это, нелетучая... Остатки не догорелого топлива - дизельный двигатель перерабатывает 30-40% топлива, остальное выбрасывает... Сравните с бензиновым которые в большинстве случаев не дымят, они перерабатывают топливо на 20-30%...А в бензине токсических элементов куда больше...
Интересует практический вопрос: если все 12 автобусов с линии снимут, давок в общественном транспорте не получится? Или эти автобусы будут ремонтировать поочередно, по одному?
По данным авторов исследования, влияние продуктов горения дизтоплива на возникновение онкозаболевания сопоставимо с пассивным курением или наличием продуктов распада радона в помещении.
Полностью согласна, сколько раз приходилось вечером и по 40 минут ждать автобус. За это время можно до Кирова доехать...
Пока этот маршрут не отдадут нормальному перевозчику, имхо, лучше не станет.
Насчёт транспортников - всё правильно ребята делают, напрягая их, - хочешь зарабатывать - работай по закону и по честному! Молодцом!
Просто нужно взвесить все "за" и "против" и принять оптимальное решение по данному вопросу. Как говорится, не впадать в крайности. Извиняюсь, что дельным советом помочь в этой проблеме не могу, не специалист и в вопросах транспортных перевозок не разбираюсь...:(
В Кирове есть за что конкурировать...
По честному и по закону если вести бизнес в России - работать ради работы. Наше сраное правительство обкладывает космическими налогами любой бизнес, в то время как в развитых странах правительство развивает малое и среднее предпринимательство, изза чего наблюдается их рост, конкуренция, а в борьбе за лидерство растет качество...
Причем тут "Наркота"???
У тебя какие то странные представления о бизнесе....
Согласен, моё отношение к тому воровству, которое у нас сейчас называется "бизнесом", отличается от самого распространённого.
А наркота причём? так она даже на аватарах! Разве может быть порядок в обществе, где подавляющее большинство более или менее регулярно "принимает"?
То есть, те автобусы, которые не дымят - все поголовно бензиновые и вреднее?
Спрашивал у знающих людей, это проблема неправильной смеси. При правильной работе техники - такого происходить не должно. Скорее всего перевозчик экономит на ремонтах.
И уж если у кого-то автобусы горели, то где гарантия, что например вы или ваши дети не загорятся в следующем или не приобретут легочные заболевания?
Вопрос только в ремонте, в который вкладыватся не хочется. А предприниматель не снимет автобусы сам, ради прикола, это потери в деньгах. До последнего и до предписаний будет ездить, или до изъятия номеров, если работники ГИБДД на это пойдут.
По поводу парка - Борисовы совершенно наплевали на свои автобусы. По всей видимости, гоняют их, пока совсем не развалятся, а потом на помойку. В автобусах Конышева куда приятнее ездить. Сразу видно, что следит владелец. Да и вообще, по рассказам, у Борисовых и работать берут, кого попало, и на ремонт техники денег выделяется мизер. И если перевозчик не хочет заботиться о своих клиентах, предоставляя качественные услуги, а ещё при этом и нарушает закон, ИМХО, нечего делать на рынке. Технику в металлолом, маршрут - более ответственному исполнителю.
Поделитесь.
Балда! Это у нас такая техника по дорогам ездит, потому что мы себя не уважаем. В Риме большинство автобусов на солярке ездит, да и автомобилей больше, чем у нас... но они намного экологичнее и экономичнее нашего транспорта.
Было бы разумно нам - пассажирам отказаться от поездок на таких автобусах, объявить бойкот крематориям на колёсах, но... в виду серости большинства пассажиров - это не прокатит.
Черный дым для бензинового (карбюратор или инжектор) двигателя - нонсенс, т.е. неисправность. Для дизеля "дымануть" сизым или черным выхлопом - норма при определенных условиях.
Прикинь, даже дизельные иномарки кратковременно "чадят" черным, сие связано с несовершенством конструкции дизеля: поступление воздуха не успевает за поступлением топлива в цилиндры двигателя (сажа - не полностью сгоревшее топливо). Как правило, это происходит под хорошей нагрузкой.
Есть желание доработать сей недостаток?
В прошлом году несколько подобных коптящих автобусов после нашего обращения вывели на ремонт по предписанию ГИБДД.
По-видимому, все таки ситуация ненормальная с дизелями этими.
Ненормальность в том, что это изначально тракторные дизеля ещё старой советской разработки, коими комплектуются ПАЗы и экологичность им только снится. Парк нужно современный покупать, а не колхозные вёдра