Жители микрорайона Каринторф с 1 июля 2012 года утрачивают единственное стабильное сообщение с городом — пассажирскую «трёхвагонку». Именно такую информацию обнародовала на своём сайте администрация города Кирово-Чепецка.
Связано это с тем, что именно с этой даты ЗАО «ВяткаТорф» прекращает также и виды деятельности по поставкам торфа в Кирово-Чепецк. Ранее мы писали, что ЗАО «ВяткаТорф» планирует до марта 2012 года вывезти с производственной площадки заготовленные запасы торфа. Дальнейшие его разработки вестись не будут по причине низкого качества и невостребованности среди потребителей.
По итогам встречи администрации города с директором ЗАО «ВяткаТорф» С. А. Бересневым была достигнута договорённость, что до 1 июля 2012 года затраты на перевозку пассажиров железнодорожным сообщением будет компенсировать городской бюджет. Далее пассажирские перевозки полностью лягут на автобусный маршрут № 50. Как сообщается на сайте администрации города, к 1 октября 2012 года будет окончена эксплуатация паромной переправы и осуществится запуск понтонного моста, что должно позволить осуществлять постоянные пассажирские перевозки. Правда, не совсем понятно, что будет с мостом в межсезонье, когда уровень воды в реке Чепца будет подниматься.
Известно только одно — сейчас железнодорожное сообщение доживает свой век. По непроверенной пока информации, после окончания работы железной дороги полотно планируется демонтировать.
По информации пресс-службы администрации
города Кирово-Чепецк
Ставьте лайк, если нравится материал
переоборудовать ж/д мост под автомобильную дорогу практически не реально, а если в плотную занятся этим вопросом, то его передел встанет куда дороже покупки понтонов!!!
Вот только на самом деле, как это будет выглядеть в сезон разлива и как через него будет ходить речной транспорт???
ВЕСЬ ГОРОД СМОТРЕЛ КАК ДОРРОГУ ЗА 5 ЛИМ РЕМОHТИРУЮТ В ДОЖДЬ
И НИ ОДНА Б С АДМИНИСТРАЦИИ НЕ ЗАКРИЧАЛА СТОЙТЕ, МЫ ЖЕ НА РЕМОНТ ДАЛИ!!!!!!
значительную часть пути УЖД идет вдоль дороги, т.е. отсыпать щебнем нужно лишь часть дороги.