Не секрет, что в последние годы даже в таком небольшом городе, как Кирово-Чепецк, плотность транспортного потока возросла в разы. В утренние и вечерние часы-пик в городе даже стали образовываться пробки, что ещё несколько лет назад было сложно представить.
Каждый из ныне сидящих за рулём автомобиля когда-то сделал это в первый раз. И, как показывает практика, получения водительского удостоверения мало. Необходим также и практический опыт. Так например, только за прошлый год на дорогах города 17 ДТП произошли по вине водителей-новичков — тех, чей водительский стаж не превышал трёх лет. В этих авариях четыре человека погибли, а 53 получили травмы.
В настоящее время стаж, до достижения которого водитель считается новичком, снижен до двух лет. Сообразная ли это мера — судить сложно, ведь кому-то опыт вождения в условиях города даётся сравнительно просто. А у кого-то возникают трудности, которые зачастую способны привести к печальным последствиям — стоит лишь вспомнить аварию на путепроводе у выезда из города, которая парализовала движение в утренний час-пик.
Как сообщает «АКТВ», обучение управлению автомобилями в нашем городе проводят три заведения. Начальник регистрационно-экзаменационного отдела Александр Лаптев отмечает, что за прошлый год этими учебными заведениями подготовлено 770 водителей. Сдавших экзамен в ГИБДД с первого раза всего 49%. Выходит, что каждый второй кандидат в водители имеет определённые затруднения. Но это общая цифра. Показатель для каждой автошколы получается свой.
С теми, кто сдаёт экзамены после самоподготовки, ситуация более удручающая — лишь 27% таких кандидатов справляются с экзаменом в с первого раза.
После получения прав водители-новички до достижения двухлетнего стажа будут находиться в поле особого внимания ГИБДД. Если такой водитель совершит ДТП, то сотрудники Госавтоинспекции проверят также и учебное заведение, где обучался водитель.
Но стоит понимать, что обеспечение безопасности дорожного движения — это не головная боль сотрудников ГИБДД. Первым делом, в ней должны быть заинтересованы сами водители.
Именно поэтому необходимо помнить о правилах дорожного движения не только тогда, когда на дороге видны патрульная машина или сотрудник ГИБДД, а всегда, когда вы находитесь за рулём.
по четыре чеовека в машине в среднем)))
И каждому, кто предоставит 8 видео занятий себя на своей машине на этих автодромах - получает золотого цвета наклейку "chepetsk.ru" и гордое звание "король своей машины".
А все отальные должны будут уважать его за это и "новичком" не обзывать.
А на мойках и в сервисах им будут делать скидки.
И места во дворе оставлять будут... И за тонировку не наказывать...))
Про самокритичность особенно. Знаю парочку новичков. Говорю одному, что паркуешься неправильно, надо задом заехать между машин, чтобы потом выехать никого рядом не задев. т.к. парковка не слишком широкая. А мне в ответ, что типа сам не сможешь задом заехать между машин. Хотя моя рядом припаркована задом)))).
Другой ездит и на педальку давит только. Ездит вообще как попало.
Надо заставлять принудительно наклейки вешать!
Обучать надо минимум полгода, потом полный внутренний экзамен, а потом в ГИБДД. Я учился в РОСТО полгода (ВС), с утра и до вечера.
А сейчас что? Человек тронуться не может после этих занятий и развернуться толком.
Именно обеспечение безопасности дорожного движения - ОСНОВНАЯ обязанность сотрудников ГИБДД. Ну а то, что о Правилах нужно помнить всегда и соблюдать их, так это само собой! Статья не о чем!
Тоже наблюдаю такую картину, не так часто, но вижу. Сейчас речь о другом.
Гораздо чаще вижу, как ездят новички, как абсолютно не ориентируются на дороге, ползут в левом ряду, тупят при повороте налево (пока перпендикулярный поток не поедет, а ты стоишь за этим "!" или вообще такую колонну позади себя соберут), маневрируют как-попало, не глядя в зеркала и т.п. Я с пониманием отношусь к таким водителям. Но у меня один вопрос, как их учили, что они так ездят (не все, конечно)?
А желаение припарковать машину как можно ближе к магазину (подъезду) насрав на всех, я понимаю инвалид ходить не можеш, но зачистую вылазит из машины жлоб %).
Вчера еду по сосновой на встречу водила (почемуто решил обогнать всех при ограниченой видимости, зачем? ну пропустил его (свернув на обочину)
Сегодня еду мимо ЦРБ справа машины припаркованы, свободна одна полоса, на встречу таксист (зеленая 5-ка 402 вроде) решил высадить клиента напротив входа, перегородив дорогу и встречным не проехать и заним очередь, ЗАЧЕМ? проедь 3 метра остановись, ну ты не один надороге.
Вот из таких вещей и рождается культура, а новичок видя все это старается делать как все чтоб не выделятся и зачастую не всегда хватает опыта ему в этом.
Сотрудник ГИБДД не папа, чтоб гоняться за каждым нерадивым водятлом и сопельки ему подтирать. Участники дорожного движения просто обязаны быть вежливы друг к другу. А иначе пожалуйста - имеем то, что имеем: припаркованные раком где попало машины, любителей ездить по встречке и обгонять разве что не проезжая по крыше впереди едущего авто. Чё, ГИБДДшники виноваты? Ну так если они сейчас начнут по уму за все, даже самые мелкие, нарушения штрафовать - вой поднимется хуже нынешнего. Опять всё не справедливо, обижают бедняг.
Гром не грянет, мужик не перекрестится. Примерными водителями все становятся, только когда встречка дальним мигнёт, или на горизонте бело-синяя машина с мигалкой появится, ага.
Пример. Уже не на первом форуме пишут про трассу Киров-Слободской. Ехали недавно там. Так вот, сначала меня в колонне справа какое-то корыто тонированное обогнало и начало втыкаться предо мной. Далее из-под горы на нас по встречке едет аудюха и даже не сворачивает, пришлось уходить на убитую обочину. А он даже не пытался уйти. Вот к чему приводит безнаказанность.
Ну а новички вообще плохое в первую очередь схватывают.
Второе: перенять опыт финов. Обучение на права 3 года с обязательным контр аварийным обучением и выдачей прав не ранее 21 года.
Третье: сделать чтобы правила были для всех одинаковыми. Уберите с дорог дибилов с ксеноном и тнировкой. В городе 4 перекрёстка, поставить по гайцу на каждом пусть ловит. За полгода переловят всех.
Друг в польше попал на 500 евро штрафа за ксенон. У нас 5000 руб. все поснимают.
Заступлюсь за аффтара. Обеспечение безопасности дорожного движения обязанность самих участников дорожного движения и коммунальных служб, ответственных за содержание в исправном состоянии дорожной инфраструктуры. Функция ДПС на дороге - контроль за соблюдением этой самой безопасности и пресечение нарушений ПДД, а вовсе не ее обеспечение.
Кто автор статьи? Слабо обозначиться?