Автобусного сообщения с Каринторфом не будет до зимы

На повестку прошедшего заседания городской Думы было вынесено 26 пунктов. Более четырёх часов депутаты обсуждали сферу ЖКХ, благоустройства и транспорта Кирово-Чепецка.

В октябре было торжественно открыто движение по новому объекту инфраструктуры города — наплавному мосту через Чепцу. Подробнее об открытии здесь.
Но высокопарные фразы о важности и знаменательности такого события не решили всех проблем удалённого микрорайона. На заседании депутатам пояснили, что даже наличие нового инженерного сооружения не позволяет наладить автобусное сообщение с Каринторфом. Общественный транспорт в Каринторф ходить не будет до наступления зимы — и так будет продолжаться очень долгое время.

Причина та же, что и год назад — до наплавного моста и после (до самого микрорайона Каринторф) нет дороги, которая бы отвечала современным требованиям и ГОСТу для движения общественного транспорта (асфальт или хотя бы гравий).

Сергей Бигрин, специалист управления ЖКХ:
Для открытия постоянного автобусного маршрута данная дорога в настоящее время не подходит. Чтобы пустить общественный транспорт, необходимо строительство новой дороги. А для этого нужна заинтересованность администрации Кирово-Чепецкого района. Пока такой заинтересованности нет. Кроме того, чтобы построить дорогу, нам потребуется сначала обратиться в район за предоставлением земельного участка, затем произвести топосъёмку, межевание, проект планировки, затем зарегистрировать в кадастровой палате участок, а уже затем разработать проектную документацию на строительство. Ориентировочно по самым сжатым срокам на все это потребуется 1,5 — 2 года в лучшем случае…

Владимир Крешетов, глава города:
Ну это уж слишком оптимистичные прогнозы, я бы так сказал.

Алексей Абилов, заместитель главы администрации по городскому хозяйству:
И до строительства понтонного моста там была дорога. Но она всегда была в убитом состоянии, нормативам для автобусного сообщения не соответствует. Единственное, что раньше мы могли пускать общественный транспорт только в зимнее время, когда снежный покров скрывал дефекты дорожного полотна. Если говорить о всесезонном автобусном сообщении, то, конечно, надо вкладывать средства. Только на щебёночное покрытие необходимо 10 млн рублей, по данным на 2008 год. Но это так — какое-то подобие дороги, штрих, так сказать.

Депутаты и чиновники обсудили и вопрос о том, что в строительстве дороги должны быть заинтересованы и областные власти, и администрация Слободского и Кирово-Чепецкого районов, так как в целом дорогу по этому направлению можно пустить до Слободского с выходом на Омутнинск и Пермский край.

Виталий Жилин, глава администрации Кирово-Чепецка:
Я поясню, что и в департаменте дорожного хозяйства Кировской области, и при первом заместителе губернатора Сергее Щерчкове было обсуждение альтернативных вариантов сообщения. Тот же железнодорожный мост — это тоже один из путей сообщения с микрорайоном, который обсуждается уже не первый год. Глава департамента Альберт Запольских намерен заниматься обследованием данного моста с точки зрения пригодности его к дальнейшей реконструкции под автомобильный. Но дело даже не в самом железнодорожном мосте и его состоянии. К сожалению, к этому мосту нет подъездных путей для автомобильного транспорта ни со стороны Чепецка, ни со стороны Слободского. Оценочная стоимость строительства новой автодороги даже со стороны нашего города в сторону Каринторфа оценивается в 200 млн рублей.

Перед областным департаментом и вовсе стоит вопрос: нужно ли вкладывать такие средства в строительство этой дороги и какова экономическая составляющая и целесообразность строительства этого участка дороги? Если говорить о транспортном сообщении двух районов (Слободского и Кирово-Чепецкого), то цена вопроса связана с выходом дороги на Слободской или Карино. Ответа о нужности таких трат в области пока нет. Про дорогу, соединяющую Чепецк и Слободской, говорят последние лет пятнадцать…

А дела насущные депутатов больше волновали: наплавной мост построен, но автобусное сообщение пустить нельзя. И зачем строили наплавной мост, если в департаменте думают о реконструкции железнодорожного моста через Чепцу?

Владимир Крешетов:
Ну, реконструкция железнодорожного моста — это ещё когда будет. Нам сейчас надо задуматься о благоустройстве уже имеющейся дороги до Каринторфа.

Пока чиновники ушли в мечтания о строительстве новых дорог, депутаты задали прямой вопрос относительно наплавного моста. Мы уже писали, что новый при высоком уровне воды в Чепце полностью закроет движение речного транспорта, что противоречит действующему законодательству. Любого здравомыслящего человека смутит и укрепление береговой линии у опор моста со стороны Кирово-Чепецка — гравий и щебень, который строители просто высыпали на берег. Его смоет при первом же паводке.

Так ДОЛЖНО выглядеть армирование сеткой


А так — выглядит сейчас