Путепроводы в ПМК: пока отремонтируют только покрытие

Как мы уже сообщали, 25 июля состоится аукцион по выбору подрядчика, который с августа приступит к ремонту дороги на въезде в город — участка от поста ГИБДД до перекрёстка улиц Ленина и 60 лет Октября. Вместе с «убитой» дорогой в ПМК под ямочный ремонт картами попадут и три путепровода: через железную дорогу, через узкоколейную железную дорогу и через речку Елховку.

Но сами сооружения требуют не лёгкой косметики, а капитального ремонта или вовсе реконструкции — поскольку находятся в аварийном состоянии. Поэтому МКУ «Техцентр» с городской администрацией в прошлом году заказали экспертизу техобследования путепроводов. А в этом году по полученным результатам заказывается и проект капремонта. Его стоимость — полмиллиона рублей.
Директор «Техцентра» Владимир Королёв рассказал, что в этом году на всех путепроводах будет срезан старый слой асфальта и положен новый. Но это экстренная мера, чтобы по ним в принципе можно было ездить.

Владимир Королёв:
Ещё в 2012 году эксперты «Института Дорпроект» предоставили нам дефектную ведомость. У трёх путепроводов есть множество дефектов, но самый главный — это нарушение гидроизоляции опор. Проще говоря, вода сквозь разрушенный асфальтовый и гидроизоляционный слой попадает на опоры, постоянно их разрушая. При строительстве объектов не был продуман нормальный отвод воды с сооружения, что и привело к таким последствиям.

Что же касается общих выводов по всем мостовым сооружениям, то специалисты «Института Дорпроект» пришли к выводу, что путепроводы могут эксплуатироваться с нормативными нагрузками Н-18 и НК-80, однако требованиям безопасности они совершенно не соответствуют. При капитальном ремонте, который желательно провести в ближайшие пять лет, необходимо будет полностью переустроить мостовое полотно, заменить часть балок, монолитных участков пролетных строений и опор. Также надо сделать тротуары, ограждения, лестничные сходы и водоотводы.

Однако точный проект по капитальному ремонту трёх путепроводов в ПМК будет готов к декабрю 2013 года. Как пояснили в «Техцентре», эта проектная документация не утратит свою силу в течение пяти лет. Остаётся только надеяться, что после проведения ямочного ремонта дорожного полотна область всё-таки выделит субсидию и на капитальный ремонт мостовых сооружений.
Вариант ликвидации путепроводов (отсыпка грунтом) не рассматривается.