Не успели обезопасить
Пешеходный переход напротив дома 5/1 по ул. 60 лет Октября на этой неделе унёс жизнь
Во вторник около 19 часов вечера дорогу по обозначенной «зебре» начал переходить
Пострадавший скончался во время проведения операции.
Ольга Кадочникова, инспектор отдела пропаганды ГИБДД:
В данном происшествии усматривается вина водителя, по правилам он обязан был снизить скорость перед нерегулируемым пешеходным переходом.
Этот переход относится к аварийным не первый год. На комиссии по безопасности дорожного движения ещё зимой было принято решение установить искусственные неровности в районе данного пешеходного перехода и рассмотреть вопрос об увеличении освещённости.
Однако этого сделано не было: дополнительного освещения не появилось, как и «лежачих полицейских».
Начальник ГИБДД Игорь Игошин на комиссии по безопасности дорожного движения напоминал о том, что администрации надо незамедлительно произвести работы по установке искусственных неровностей и фонарей. Обезопасить переход летом просили и горожане через обращение в администрацию.
Получается, что «в сезон» обезопасить не смогли. По последней информации, МБУ «ДЭС» должно установить здесь искусственные неровности в октябре.
Вот МБУ "ДЭС" это не выполнил в силу ряда своих особенностей - нет техники, нет лицензии на осуществление данных видов работ, а может поздно провели закупки или никто не завлялся т.д.
Короче ДЭС должен был ещё летом сделать, потом говорили - в августе, сейчас новый директор неуверенно говорит - может в октябре, если Коммунхоз поможет... А по освещению дали задание Техцентру - всё проверить и дать своё заключение, но зная, как они по освещению из года в год работают - даже не ждите, НИЧЕГО не будет.
Потому что НЕЛЬЗЯ же разорваться между желанием осветить и желанием сэкономить бюджетные деньги - программа энергоэффективности в действии :(
Ну почему ничего... Будут новые трупы.
Это не апокалиптические прогнозы, исключительно логическое умозаключение: в городе, где пешеходы, как бараны, бегают везде, где нет достаточно высоких ограждений, а пешеходные переходы в темное время суток водители определяют преимущественно по памяти, это неизбежно.
Они всё хотят сделать и о проблеме знают, и понимают, и обсуждают, и разговаривают, и наказы дают. Но на деле получается, что сделать ничего не могут... в силу каких-то весомых обстоятельств ((
ГИБДД постоянно про недостаточное освещение пешеходных переходов говорит , а толку - 0. Сплошные трупы на "зебрах" в этом году. А потом ещё пешеходов "баранами" называют...
А как ходить по пешеходным переходам "баранам" если "олени", которые за рулём, нифига не видят, скорость не снижают, да и ПДД не помнят ?
+100%
Полностью поддерживаю!
Светодиодный светильник Super street 340 — предназначен для освещения широких автомагистралей, многополосных городских дорог, а также площадей.
Качественный аналог 2-х светильников на лампе ДРЛ-700, МГЛ-400, ДНаТ-400.
Cветовой поток:
35500 Лм
Потребляемая мощность:
344 Вт Цена:33 500 руб.
Задайтесь вопросом - а какой ТОЛК от этой люстрации-то. Ну посадили в урну, ну прилюдно поржали, по крышке постучали, руками помахали и разошлись. Все ж понимают, что завтра всё будет точно также - не будет "сразу хорошо" и ничего в корне не изменится в силу ряда весомых причин.
Сделать виноватой "админитсрацию" во всех смертных грехах - всегда очень удобно простому люду. Чиновники же априори во всех наших проблемах виноваты :)
А почему не хотите люстрировать водителя-убийцу? Он не виноват что ли ?
Наши чиновники руководствуются не принципом "как лучше", а принципом "как проще". А проще всегда ограничить, запретить, наказать, чем сделать удобнее, комфортнее всем, привести в соответствие с нормами наконец, потому что во втором случае это требует РАБОТЫ, а они для этого туда шли.
Это не чудо, а имитация активной деятельности на благо города (см. пост выше). Оптимальная организация дорожного движения - это максимально возможное разведение потоков автомобилей и пешеходов. В данном случае идет ущемление прав одних, чтобы не возмущались другие.
6.3 Не допускается устраивать ИН в следующих случаях:
- на дорогах федерального значения;
- на дорогах регионального значения с числом полос движения 4 и более (кроме участков, проходящих по территории городов и населенных пунктов с числом жителей более 1000 человек);
- на остановочных площадках общественного транспорта или соседних с ними полосах движения и отгонах уширений проезжей части;
- на мостах, путепроводах, эстакадах, в транспортных тоннелях и проездах под мостами;
- на расстоянии менее 100 м от железнодорожных переездов;
- на магистральных дорогах скоростного движения в городах и магистральных улицах общегородского значения непрерывного движения [2];
- на подъездах к больницам, станциям скорой медицинской помощи, пожарным станциям, автобусным и троллейбусным паркам, гаражам и площадкам для стоянки автомобилей аварийных служб и другим объектам сосредоточения специальных транспортных средств;
- над смотровыми колодцами подземных коммуникаций.
(ГОСТ Р 52289-2004, ГОСТ Р 52290-2004, ГОСТ Р 52605-2006, ГОСТ Р 51256-2011, ГОСТ Р 52765-2007, ГОСТ Р 52766-2007).
Цель этих изменений – повышение безопасности на пешеходных переходах.
Поправки направлены на то, чтобы сделать пешеходные переходы заметнее для водителей. Не секрет, что это опасные участки дороги.
Также места расположения переходов должны стать виднее самим пешеходам (для информирования пешеходов о наличии вблизи перехода).
Особое внимание уделено повышению безопасности пешеходов-детей.
Итак, какими должны стать пешеходные переходы в 2014 году?
1. Теперь «зебра» должна превратиться из серо-белой в желто-белую. Т.е. белые полосы разметки должны наноситься на желтый фон. Пешеходный переход будет выглядеть как чередование белых и желтых полос поперек проезжей части.
2. Пешеходный переход должен быть оборудован стационарным освещением. Проще говоря, пешеходные переходы в темное время суток должны быть освещены фонарями.
3. Знаки «Пешеходный переход» должны размещаться на световозвращающих щитах желто-зеленого цвета. Выглядеть это будет как обычный знак пешеходного перехода, обрамленный широкой желто-зеленой полосой.
4. У пешеходных переходов вблизи учебно-воспитательных учреждений предусмотрена установка желтых мигающих светофоров, искусственных неровностей, и пешеходных ограждений. Вблизи таких учреждений предусмотрено применение дорожной разметки 1.24.1 «Дети», дублирующей дорожный знак 1.23 «Дети». Также на дорожном полотне может быть нанесена надпись «Школа» или «Дети».
5. При расположении пешеходного перехода на дорогах с 4-мя и более полосами знак «Пешеходный переход» дублируется над проезжей частью.
Ещё раз повторю, вступают в силу эти поправки с 28.02.2014 г.
Удачи!
ну так а зачем ты это сюда то пишешь?пиши в прокуратуру, в гибдд...
как не цинично звучит но жизнь человека у нас в городе стоит дешевле светофора, увы городская статистика. Интересно кто ГИБДД сокращал. О видеосистемах поговорили, похоже забыли.