Больше сохранить, чем отремонтировать

В декабре депутаты на внеочередном заседании рассмотрят окончательный проект бюджета на будущий год. Этому предшествовали комиссии, на которых подробно рассматривались вопросы по доходам и расходам.
Благодаря осенним поправкам и включению всех платежей по земельному налогу, дорожный фонд удалось увеличить с 78 до 91,4 млн рублей.

Платежи от сдачи в аренду и продажи муниципальных земельных участков составили основную часть дорфонда — более 56 млн рублей. Также город выставит на продажу довольно много участков. Самую меньшую часть фонда составляют поступления от акцизов на бензин.
В текущем году на капремонт потратили 18,5 млн рублей (без учёта областной субвенции), в будущем планируют потратить 38 млн рублей из собственных средств города.

Однако этой суммы слишком мало для качественного ремонта наших дорог. Достаточно вспомнить, что в прошлом году на качественные перемены потребовалось вложение сотни миллионов рублей.

К тому же следует сразу вычеркнуть 14,8 млн рублей — их придётся отдать за ремонт проспекта Мира, который сделали в этом году «в рассрочку». По факту на ремонт остаётся только 23 млн рублей, этой суммы на много не хватит.
Свои планы по конкретным участкам ремонта администрация пока не озвучивает, лишь даёт понять, что хочет окончательно завершить ремонт проспекта Мира.

Но город надеется, что в юбилейный для Кирово-Чепецка год область всё-таки окажет нам более серьёзную финансовую поддержку. Во время осеннего визита губернатора, к примеру, шла речь о договорённости по ремонту улицы Братьев Васнецовых.

В следующем году не будет денег на ограждения проезжей части. На установку светофоров закладывается только 700 тыс. рублей, хотя по планам была установка объекта на развязке ул. Луначарского — ул. А.Некрасова — пр. Россия.

Отдельный вопрос у депутатов был по работе МБУ «ДЭС». Всё-таки на содержание и ямочный ремонт выделяется самая большая сумма дорфонда — 53,4 млн рублей. Чиновники пояснили, что выводы по работе ДЭС уже сделали, у предприятия сменился руководитель, и администрация уверена, что Анатолий Бочковский с непростыми обязанностями справится.
Наталья Эльская поинтересовалась, сколько из этих средств пойдёт на оплату труда работникам бюджетного учреждения. Анатолий Бочковский ответил, что численность сотрудников вырастет от 116 до 180 человек и что почти 50% от суммы по муниципальному заданию идёт на фонд оплаты труда. Чиновники, правда, ничего не рассказывают депутатам о текущих переменах и планах предприятия. Хотя это, безусловно, должно было их заинтересовать.

Администрация окончательно утвердила схему финансирования учреждения, которую УФАС назвала незаконной и потребовала запретить. Вообще на эту тему стараются не говорить и не оглашать статус тяжб с антимонопольщиками.

Финансисты подсчитали, что если бы по транспортному налогу для муниципалитетов оставили ставку в 50%, то городу достались бы 30–35 млн рублей вместо 18,5. Муниципалитет направил в департамент дорожного хозяйства официальное письмо, где указал свои расчёты затрат на дорожное хозяйство и пояснил, что с таким финансированием город скоро не сможет обеспечить даже элементарную безопасность участникам дорожного движения.