Содержание дорог в районе обходится дешевле
Бюджеты утверждены, скоро закончится год, и управленческому аппарату придётся адаптироваться к несколько изменившимся условиям и ценам. И первый вопрос, который обычно встаёт в самом начале нового года, — это работа коммунальщиков. Праздники длинные, а дороги должны быть почищены.
Город в этом рассчитывает на МБУ «ДЭС», профинансированное на 53,4 млн рублей на 2015 год. А в
Цена в районе дешевле, а протяжённость дорог почти в четыре раза больше. Если сравнить в цифрах, то на содержание километра дорог город потратит 568 тыс. рублей, а район всего 66 тыс. рублей. Разница более чем в восемь раз.
Почему так происходит, если список задач один и тот же? Разница в сложности, количестве техники, нюансах её использования. Отличие можно понять на примере уборки снега:
- Районные дороги в основном прямые и без большого количества сложных развязок. Для их прочистки достаточно пустить 1–2 снегоотвальные машины, которые проходят в обе стороны. Благодаря отсутствию машин на обочинах, очистить получается качественно и быстро. Не стоит остро вопрос подсыпки
песко-соляной смесью, снега на дороге и так остаётся мало, а на большинстве открытых участков убирать лишнее помогает ветер. Нет такой задачи, как вывоз снега, поскольку он просто отваливается на обочину. - В городе «в ряд» может идти до трёх снегоотвальных машин, которые дополняют трактора и машина с шнеком. Особую сложность представляют участки со светофорами, пешеходными переходами, перекрёстками — на них тратится существенное количество времени. Дополнять приходится ручной уборкой, которая в районе практически не требуется. Вывоз снега теоретически необходим.
Не исключено, что много отличий в тратах связано с внутренней организацией
Водители говорят, что районные дороги почищены лучше, и часто это правда. Дело здесь не только в специфике уборки в городе, но и в допускаемых коммунальщиками ошибках. К примеру, сейчас большинство водителей обозлены на появившуюся после оттепели ледяную гребёнку на дорогах. Для нашего города это явление достаточно нетипичное. И причины здесь лежат скорее в недостаточности опыта при проведении работ.
В оттепель есть два варианта: не использовать соль при подсыпке дорог вообще или наоборот — сыпать от души. В первом случае может появиться колейность, которая нивелируется техникой и ближайшим снегопадом. Во втором случае нужно добиваться полного таяния снега, тогда вода с дороги уйдет и никакой гребёнки не будет.
По результату видно, что в последнюю оттепель сделали не так. В результате снег немного подтаял, его размесило колёсами проезжающего транспорта, а потом прихватило.
Ожидается, что погода впереди будет морозной — поэтому с созданной на дорогах «стиральной доской» не смогут ничего сделать ещё довольно долго. Отметим, что по непонятным причинам в последние недели ГИБДД не спешит выдавать предписания за некачественную чистку дорог.
Конечно, тут ведь целая наука.Целые институты головы ломают как зт дороги убрать чтоб стиральной доски не случилось,формулы там разные,физические законы.А в МБУ «ДЭС» руководители с "неполным средним" а рвботяги с "тремя церковно приходской" куда им.Просто сделано что дешевле и быстрей, на результат срать.
после такой процедуры, думать будет нечем)
А там есть что встрясывать?:)))
Оздоровление предпиятия проходит "На ура" - 16 млн долга, 38 - непогашенной кредиторки и всё под арестом.
В 60-е и даже в 70-е годы авто имели водяное охлаждение двигателя, антифриза не было и зимой автомобилями мы практически не пользовались. Разве что владельцы "горбатых" "Запорожцев" с воздушным охлажением, у которых проходимость по заснеженным дорогам была удивительно высокой.
Зато теперь я живу в городе, в котором до сих пор нет снежного покрова, дороги и тротуары чистые, сухие, а мелкие дождики если порой и выпадают, то для того, чтобы с них пыль смыть и освежить.
И не лень было специально ездить и снимать, а потом монтировать? )))
Теперь я живу намного западнее и южнее Кирово-Чепецка.
В Чепецке пережил 33 морозные и снежные зимы, а здесь меховую одежду одеваю зимой больше для форса, чем по необходимости.