На свои силы можно не рассчитывать

Нет более верного способа для бюджета платить больше — чем полностью положиться на частный подряд. Поэтому для самых жизненно-важных направлений в городах существуют муниципальные предприятия, которые помогают не утратить контроль над ситуацией. Особенно важно это в областях, обеспечивающих инфраструктуру.

В Кирово-Чепецке на протяжении последних лет при разговорах о муниципальных предприятиях только и речи было, как о сохранении за городом функций обслуживания дорог. Дескать, стоит только допустить доминирование здесь коммерческой монополии — и ситуация станет ещё хуже.
Под эгидой сохранения дорожных служб за муниципалитетом по инициативе управления ЖКХ — прошла реформа предприятия «Коммунальное хозяйство», выделившая дорожников в МБУ «ДЭС». Как многократно обращала внимание депутатов замглавы Наталья Двинина: делается это ради оздоровления, МБУ «ДЭС» создаётся для обслуживания дорог.

Его не случилось. Убытков в «Коммунхозе» меньше не стало, дороги лучше чиститься МБУ «ДЭС» не начали, но вместо одного худо-бедно работающего предприятия — получилось два в не самом лучшем состоянии. А это уже стало следствием непрекращающегося раздрая в среде коммунальщиков. И если муниципалитет имел какой-то остаточный запас прочности в плане технической и кадровой базы, то в процессе фонтанирующего конфликта это тоже было утрачено.
Есть ли в этом роль администрации города? Разумеется, начиная с очевидно провального плана реформы сферы, и промахами в медиации конфликта.

Состояние дорог говорит за себя. Между тем, тихой сапой произошла ещё одна, куда более значимая перемена. МБУ «ДЭС» опубликовало тендер, в котором обслуживание львиной части дорог в городе и весь Каринторф предлагается полностью передать в частные руки.
Неужели новое предприятие создавалось только как прослойка между муниципалитетом и подрядчиками?

Работы отдаются на весь год. За полное содержание дорог в Каринторфе предлагается 4,5 млн рублей бюджетных средств и ещё 7,4 млн — на содержание дорог города.
Получается, что себе новое муниципальное предприятие оставляет только пять центральных дорог.

Наталья Двинина:
До конца 2014 года был заключен договор аренды между «ДЭС» и МУП «Коммунальное хозяйство» на предоставление в аренду 61 единицы техники без экипажа. Но в ноябре—декабре из-за ареста счетов «Коммунхоз» не смог предоставлять заправленную ГСМ технику и у ДЭС появились проблемы. Поэтому с 1 января этого года «ДЭС» перешёл на прямые контракты с местными ИП, имеющими в наличие необходимую технику. На очередные торги никто не заявился и мы были вынуждены принять экстренное решение. ДЭС будет искать себе двух подрядчиков на содержание дорог в Каринторфе и всех второстепенных дорог города. На Каринторф и часть деревень (ТЭЦ, Гарь, Злобино и т. д.) «Коммунальное хозяйство» готово заявиться. Что касается второстепенных улиц в городе, то здесь мы вели переговоры с коммерческими ЖЭКами и компанией «ЭкоГород». Они могут заявиться как один подрядчик и уже самостоятельно подтягивать к себе на субподряд мелких ИП. МБУ «ДЭС» в такой схеме работы является генподрядчиком, который и будет контролировать качественное выполнение всех работ.

То, что ранее выполнялось силами муниципальной службы — теперь уходит на частный подряд. Это даёт основания полагать предпоследнюю стадию развала функции муниципального обслуживания дорог. То есть мотивы к реформированию назывались ложными и привели к развалу.
Стоит с сожалением признать: маловероятно, что курирующий замглавы по вопросах ЖКХ, как автор идеи, понесёт за это ответственность. Однако для будущего главы администрации вряд ли будет подходящей компанией специалист, утопивший карьеру предыдущего главы в проблемах жилкомхоза.