Контроля за таксистами пока нет
Грязь в салоне, неоправданное лихачество на дороге, неопрятный вид водителя такси, запах табака и хамоватость водителя — исключение из правил, или довольно распространённый сервис такси в
Странно слышать, конечно, осуждение манеры ведения бизнеса на Думе, но у депутатов появились претензии.
Конечно, большинство народных избранников обладают собственным транспортом. У других же возник вопрос относительно деятельности городских служб такси: кто контролирует этот вид транспорта, кто выпускает в рейс?
Михаил Шинкарёв объяснил, что контролируют деятельность такси три ведомства:
- областное министерство транспорта (вопросы лицензии, выпуска на линию, контроля за техническим состоянием такси, нарушений);
- ГИБДД (вопросы безопасности на дорогах, соблюдения правил перевозки и ПДД);
- налоговая инспекция (вопросы уплаты налогов, снятия с учёта ИП и др).
Муниципалитет в чужую предпринимательскую и хозяйственную деятельность вмешиваться не имеет права. Да и после «митинга таксистов» прошлого года администрация с ними не работала. Но лелеет планы стать связующим звеном между контролирующими органами и таксистами.
Но
- нет инструктажей с водителями, выходящими в рейс;
- нет занятий по повышению профпригодности;
- нет техосмотра автопарка службы такси;
- нет путевых листов;
- нет прохождения предрейсовых осмотров транспорта.
Напомним, что сейчас в Чепецке официально зарегистрированных таксистов с лицензией почти столько же, сколько в Кирове.
Пока администрация собирается начать регулировать совместную работу служб такси. Им видится это так: чтобы «не было конкурирующих маршрутов», а припаркованные машины не мешали движению и заезду на остановки для автобусов. Обещали также подумать над тем, как предоставить таксистам свои стоянки с указанием информации о службе, номерами диспетчерской службы и руководства.
Правда, всё это видится пока только обещаниями, а не реальным планом действий, поскольку для его выполнения нет прямых полномочий, а возможно только умение договариваться. Что у текущего аппарата получается чаще не лучшим образом.
Лучше бы на пазики внимание обратили - на грязь и вонь!
Господин Ш&К тротуары отремонтируйте хотя бы на центральных улицах, может и народец в такси меньше обращаться будет.
А контроль за такси всё же должен быть, а ещё лучше, чтобы эта сфера бизнеса сама себя контролировала. Должна быть здоровая конкуренция между службами, без хамства и гонок на дорогах. Тогда и машины лучше будут и водители - более вежливым.
А пока, таксист - это тот, кто не нашёл себя в другой работе. В Чепецке в месяц до 30 тысяч рублей может заработать таксист, кто много работает. Весьма неплохо, когда продавцы в среднем получают в 2 раза меньше и весь день "на ногах".
Я говорила о том, что среди нормальных таксистов есть и откровенные хамы с грязными машинами, прокуренными салонами и выглядящими так, как будто бы только с кровати встал и поехал. Лично я думаю, что таким не место на этой работе. Всё таки они работают с людьми и должны следить за техническим и внешним состоянием своей машины, да и себя тоже.
Простите откуда вы взяли такую сумму, я работаю практически без выходных с 7 утра и до примерно 23:00 ну в выходные подольше в трёх службах, почемуто у меня в месяц столько не выходит! А ещё бензин дорожает с каждым днём у меня такое ощущение что работаю на бензин, базу и запчасти, а стоимость проезда не поднимается 60р. по сравнению с г. Слободской там 80р. хотя город меньше! А если вы считаете что работа таксиста такая халявная и высокооплачиваемая добро пожаловать, попробуйте сами. Я согласен да что работа не на ногах но ноги очень устают как и спина и глаза, а ещё "олени" на дорогах как за рулём так и пешеходы, клиенты либо бухие либо нервные попадаются! Я не жалуюсь сам выбрал такую работу но мне просто обидно что думают о таксистах!
Слободской меньше по населению, но больше по площади, чем Чепецк. Имеется ввиду центральная часть города, по которой возят таксисты за соответствующую сумму. Пригород, входящий по факту в город, в расчёт не берётся, т.к. там и цены другие на такси. Так что всё логично. В Кирове, при их площадях - ещё больше.
вот полностью поддерживаю тебя, простой расчет, 22 рабочих дня по 8 часов ( таксисты чё не люди?), 30000 рублей поделим на 22 рабочих дня, равно 1364 это надо чистыми заработать в день, прибавляем к этой сумме бензин , ну примерно 500 рублей (минимум) , плюс за базу 180 рублей, получаем 2044, это без ремонта и мойки авто. Это получается 255 рублей в час надо заработат, то есть 4 заказа за час, то есть по 15 минут на заказ. А столько заказов точно нет. Получается надо работать минимум примерно по часов 15 и без выходных что бы получить 30000 чистыми. А ну еще и налоги бы заплатить машину застраховать, ну и периодически менять авто.