Что достанется Чепецку на дороги?

Кировской области удалось попасть в федеральную программу «Безопасные и качественные дороги». Напомним, что государство дало возможность крупным городам привести дорожную инфраструктуру в порядок. Сам по себе, ни один город в регионе участвовать в программе не мог. Поэтому Вятка подала заявку на агломерацию из трёх городов: Кирова, Кирово-Чепецка и Слободского. Предполагалось, что полученные средства населённые пункты разделят между собой пропорционально количеству дорожных проблем.
В ближайшие два года на дороги область потратит 1.2 млрд рублей. По прогнозам, этого хватит на починку 95 километров дорожного полотна. Сколько из этих денег получит наш город?

Позавчера на видеосовещании министров транспорта Евгения Дитриха (федерация) и Сергея Мошногорского (Кировская область) прозвучали приоритеты правительства региона. Судя по этой информации, Кирово-Чепецку на крупную помощь рассчитывать не приходится. В следующем году приоритет отдаётся Кирову, а общая сумма вложений составит 625 млн рублей. В 2018 году приоритет отдадут Слободскому и Кирово-Чепецку, а освоить предстоит сумму в 730 млн.
Точных сумм, которые достанутся каждому населённому пункту, пока не называют. Но косвенно судить об их порядке возможно.

Почему так мало? По мнению областных специалистов, в нашем городе дороги сохранились лучше, чем в Слободском или Кирове. Это мнение озвучила Елена Савина на выходных, выступая на совете женщин Кирово-Чепецка. Дескать в процентном выражении у нас минимальное число плохих дорог.

Оценка, высказанная областными специалистами, выглядит несколько нелепой. Вопрос распределения федеральных средств связан больше с игрой на статистических данных, чем со справедливостью. Например, ради поднятия рейтинга «плохости» областной центр включил в собственную дорожную сеть пригород. Кирово-Чепецк же не был властен как-то повлиять на оценку правительства. Говоря попросту: мы не в почёте.
Есть и другая сторона вопроса. В 2018 году, когда ожидается финансирование ремонта дорог в Чепецке и Слободском, требуется софинансирование. Половину денег из 730 млн рублей нужно внести из регионального бюджета и бюджетов муниципальных образований. И сумма эта выглядит неподъёмной, учитывая состояние областной казны.

Вслух принято оперировать краткосрочными планами, хотя госпрограмма и рассчитана до 2025 года. В теории, с 2018 по 2025 Кирово-Чепецку запланировано 400 млн рублей. Но, во-первых, все понимают: сложно испытывать уверенность даже в том, что обещано через год. Долгосрочная часть программы пока существует только на бумаге. Во-вторых, сумма только кажется значительной, но в пересчёте на годовые вложения получается 57 млн рублей. Что вдвое меньше темпа, с которым ремонтировались дороги в Чепецке в последние четыре года.

Чего ждать Кирово-Чепецку? В следующем году у местного бюджета есть только 2 млн собственных денег на ремонт дорог. Этого хватит на временное латание ям на скромном отрезке дороги. Рассчитывать на существенные суммы из федеральной программы в следующем году не приходится тоже. На два года помощь составит 40 млн рублей.

В копилку надежд: программа помощи моногородам. Дорожная тематика там также поднимается. Правда, вопрос касается не столько ремонта существующих дорог, сколько создания объезда от ул. 60 лет Октября до дороги на Просницу + о реконструкции участка в промышленной зоне. Общие инвестиции в этом случае составят 841 млн рублей.

Надежда будущего года — благотворительная помощь. Какую оказала в этом сезоне компания «Уралхим». Плюс, можно надеяться на силу «чепецкого лобби» в областном законодательном собрании. Кирово-Чепецк беспокоит только местных депутатов, прошедших в ОЗС. Правительство региона, традиционно, вниманием город не балует.
Если администрации удастся пройти во все намеченные программы, то катастрофического падения вложений в инфраструктуру не произойдёт. Темпы вложений в дороги снизятся, но останутся на достаточно высоком уровне.