Весовая, которая не смогла

Инвестиции, которым не суждено было оправдать себя. Купленная четыре года назад весовая простаивала под разными предлогами три года, а в этом сезоне не продала ни одного талона большегрузам. И сюрприза в этом нет.

Зачем нужна весовая? В весенний период вводятся ограничения не движения тяжеловесного транспорта, связанные с предстоящим сезоном ремонта дорог. Машины с большой нагрузкой на ось способны быстро увеличить небольшие дефекты на дорожном полотне, поэтому логично собирать с таких машин дополнительную плату и направлять её прямиком на ремонт дорог. Для этого на въезде (выезде) из населенного пункта устанавливаются пункты контроля и продажи талонов на проезд по городу.

Почему она так долго не работала? Три года администрация находила этому объяснения разной степени правдоподобности — от «не успели» до «оборудование отправлено на гарантийный ремонт». Начала работать она только к концу сезона прошлого года, но так себя и не оправдала (талоны не продавались). Отметим, что на оборудование из бюджета направлялось 465 тысяч рублей + 52 тысячи на установку поста.

Что в этом году? По словам специалистов администрации, не было продано ни одного талона. И это не сюрприз: инвестируя в пункт контроля, стоило подумать о механизме его работы. А проблем три: во-первых, сотрудники МКУ «ДЭС» работают на весовой только в дневное время (восемь часов), чтобы проехать бесплатно — фура может просто дождаться пяти вечера. Во-вторых, купить талон прямо на месте нельзя, для это требуется заехать в город; но кто в этом случае станет платить, если его уже пропустили? В-третьих, самое главное, останавливать транспортные средства и направлять их «на весы» могут только сотрудники ГИБДД, взаимодействие с которыми не налажено.

Кстати, предугадать бесполезность расходов можно было заранее — с аналогичными проблемами сталкиваются во всём регионе.