Государство пока не может найти эффективных способов решения проблем моногородов, которые бы существенно поменяли их социально-экономическое положение. К таким выводам пришла Счётная палата Российской Федерации, посмотрев на успехи соответствующей федеральной программы в Кировской области. Рабочие места создаются временные (а не постоянные), вложения федеральных средств напоминают бессмыслицу, а отток населения не уменьшается.
Кирово-Чепецк, на фоне других моногородов в регионе — выглядит просто молодцом! Но с небольшой оговоркой.

Есть вещи в которых Чепецк объективно сильнее и стабильнее, чем десять других моногородов в регионе. Это касается, прежде всего, уровня безработицы и обеспеченности рабочими местами. В то время, как в Лузе или Вятских полянах безработица в два раза превышает общероссийскую — в Чепецке на одного соискателя приходится полторы-две вакансии. Так было и до начала федеральной программы. Во-вторых, наш город относится к моногородам третьего типа, которые отличаются более стабильной обстановкой и меньшей зависимостью от основного предприятия. Сохранять хорошие показателей проще, чем подниматься к ним.
Есть и то, в чём мы сравнимы с другими моногородами региона — стабильно высокий отток жителей и уменьшение численности трудоспособного населения. По этим показателям город в положительную сторону не выделяется.
Плюс, Кирово-Чепецк не заслужил критики со стороны Счётной палаты… потому что пока не получал денег по программе «Развитие моногородов». Соответственно, не имел возможности их неправильно потратить. А вот Луза смогла: построили под потенциальных инвесторов очистные, а инвесторы так и не пришли.
Впрочем, приоритеты администрации Кирово-Чепецка по развитию инвестпривлекательности тоже вызывают вопросы. На следующий год специалисты подготовили заявку по ремонту проезда на территории, где новые объекты негде разместить (проезд Западный). Соответственно, для целей развития экономики и инвестиционной привлекательности это мало подходит. Хотя и облегчит жизнь расположенным там предприятиям.

К слову, в Правительстве Кировской области не обрадовалось, что регион поставили как отрицательный пример. Бизнес-портал «Навигатор» приводит слова министра экономического развития Натальи Кряжевой, из которых становится понятно, что ошибки ими не осознаются. По мнению чиновников, они до буквы следовали за теми показателями, которые указаны в программе. А если там сказано, например, создавать рабочие места — создавали, но временные и для подростков. И с чистой совестью считали задачу выполненной.
В этом и есть главная беда, за которую регион обругали на федеральном уровне: чиновники не видят за деревьями леса. А за пунктами задач — основной цели, которая заключается в улучшении качества жизни в населённых пунктах с монозависимой экономикой.
все и так в курсе о существовании такой идеи в прошлом.
При нормальной дороге с минимум двумя полосами в каждую сторону это 20 минут езды.
Для прикола: численность райцентра пгт.Кумены - 4 741 чел.(на 2017г.).
Все, ... за пять лет из Чепецка "уехали Кумены"- население целого райцентра !
Sin, почему в прошлом ?
Во время деятельности губернатора Белых в План развития Кировской области до 2025г. был включён пункт о проектно-изыскательских работах на мост между Кирово-Чепецком и Кировом ( но пока: только проектно-изыскательских...). Что в общем-то обнадеживает и придаёт оптимизма.
Логика действий нашей администрации иногда очень странная, например:
- На реконструкцию сквера на Первомайской с футуристичным арт-обьеком с часами 90 млн.руб. под Программу просят...
- На реконструкцию им.Бр.Васнецовых с проектом, прошедшим экспертизу -90 млн. руб. - не просят...!!! (сейчас уже просрочили, тех.условия надо перезапрашивать, корректировать ПСД и проходить повторную экспертизу. Стоимость - около 30% от стоимости первичной экспертизы, плюс затраты на корректировку ПСД...Только потому, что просрочили и не включили в Заявку...) Ну и где логика и эффективность ??? :-)
А там разве не два моста надо? М? Река между городами делает изгиб.
+строим мост до каринторфа 2 полосы... кто нам столько денег даст???? а в итоге дадут 1млн и уберут лужу на миллион....
Мост на п.Боровицу, а там дорога уже существующая. Далее - кому направо на Слободской, затем - кому на новый кировский мост и на Юрью или Котельнич, далее - кому через самый кировский мост ...
Примерно так.
Очень верно.
Дорога, о которой вы резонно заметили, тоже необходима и она имеется в генплана города !
Но - только после застройки мкр.10 и мкр. 11.
Вопрос:
- Ну для чего нам мост через Чепцу на г.Слободской и г.Б.Холуница ? Кто туда ездить то будет ??? Какой трафик ? Где технико- экономическое обоснование (ТЭО) с расчетами, под многомиллиардные инвестиции ??? Дорога в лес ???
- Жителям города нужна дорога (15-20 км.) на Киров с мостом через р.Вятка на п.Боровицу, а там уже и есть существующие дороги на все четыре стороны. Вот это действительно даст импульс развития для Чепецка!!! :-)
В этих "человейниках" ( в т.ч. без инфраструктуры) уже жильё перестало продаваться и ещё года три хреново будет продаваться.
Много разумнее (в т.ч. на перспективу) построить дорогу с мостом к уже существующим "человейникам" в Чепецке! :-)
А ведь эта лужа - настоящий хайп !!! :-) :-) :-)