Никакого чувства долга

На депутатской комиссии по вопросам городского хозяйства пообещали, что о завершении реконструкции улицы Братьев Васнецовых можно будет говорить к концу июля. Контракт, заключенный три года назад, оказался не только самым дорогим в новейшей истории Кирово-Чепецка, но и самым долгим и проблемным. Часть неурядиц возникла из-за недостаточной проработки проекта (и ошибок в исходных данных, предоставленных администрацией), иные проблемы стали следствием откровенных ошибок генерального подрядчика АО «ВятАвтодор».
А вот о неприятном фоне вокруг реконструкции дороги чиновники решили не упоминать. Больше года чепецкие коммунальщики, нанятые на субподряд, не могут получить от «ВятАвтодора» денег за выполненные работы. Речь идёт о сумме в 16 млн рублей.

Откуда взялся этот долг? Напомним, что общая стоимость контракта по реконструкции — 148 млн рублей. Причём, несмотря на фатальный срыв изначального срока работ, «ВятАвтодор» исправно получал оплату от муниципалитета. К текущему моменту большую часть суммы подрядчику уже выплатили.
При этом немалую долю задач кировские дорожники передавали в субподряд: за базовую инфраструктуру поручили отвечать местным коммунальщикам. Фронт работ с электросетями, газопроводом, водопроводом и реконструкцией колодцев, канализацией с заменой ветхих частей составлял примерно пятую часть от всего контракта.

Устройство ливневой канализации было одним из первых этапов работ. 16 млн рублей должны были получить «ВВКС» ещё в прошлом году. Но несмотря на то, что работы приняли, а генеральный подрядчик получил деньги — чепецкие коммунальщики оплаты не увидели.
В прошлом апреле они обратились в арбитражный суд и выиграли дело, но оплаты не последовало и тогда. «ВятАвтодор» обратился с апелляцией, которую вполне ожидаемо проиграл. Решение о том, что долг подлежит обязательной выплате, было вновь подтверждено на прошлой неделе.

Тягомотина с оплатой работ продолжается больше года. И 16 млн рублей — чувствительная сумма для любого предприятия. Но муниципалитет предпочитает делать вид, что эдакая непорядочность в отношениях между подрядчиком и субподрядчиками их не касается.
Но это не совсем так. Во-первых, муниципальным предприятиям уже пришлось участвовать в судебном разбирательстве, поскольку они участвовали в приемке работ. Во-вторых, местные субподрядчики подписали под контрактом не без участия местных чиновников. В-третьих, Кирово-Чепецк имеет обширное представительство в региональных органах власти, а «ВятАвтодор» — предприятие областное. То есть рычаги для того, чтобы принудить руководство предприятия к выплате положенного существуют.
Однако усилий для урегулирования ситуации, в которой под угрозу поставлена работа местного предприятия, муниципалитет не предпринял.