Искусство игнорирования

Ремонтировать дороги нужно, исходя из пожеланий людей. Об этом руководителям муниципалитетов Кировской области напомнил глава региона Александр Соколов на совместном совещании, прошедшем во вторник. «Считаю, что определять, какие участки нужно ремонтировать в первую очередь, должны не чиновники в своих кабинетах, а люди», — отметил Александр Валентинович.
Требование учитывать общественное мнение в определении приоритетов ремонтов городской инфраструктуры присутствует в паспортах двух национальных проектов. И в части общественных пространств, и в части ремонта дорог. Но на практике, зачастую, это требование реализуется на грани абсурда, манипулирования и фикции.

Что там не так с учётом дорожного мнения в Чепецке? Государство требует, чтобы приоритеты расставляли жители городов. В Кирово-Чепецке планы меняются хаотично и исключительно по желанию местной власти. С голосованием по дорогам происходит какой-то мухлёж: лидеры голосований прошлых лет исключаются из планов, а за сбор мнений выдаются невразумительные опросы.
Судите сами. На голосовании, которое администрация проводила в 2020 году, собрали пару сотен голосов. В сущности, решение за всех горожан было принято муниципалитетом на основании опроса с мизерным количеством участников. А чтобы это не бросалось в глаза и не возникало соблазна проверить реальность проголосовавших, администрация удалила из своего паблика пост с опросом.
В 2021 году голосование проводили на иностранной платформе: через Google-формы удалось получить 1100 голосов. Однако особенности платформы сделали голосование полностью анонимным и потому не защищённым от накруток.

Есть что-то неладное, когда решения для 68-тысячного Чепецка принимаются на основе таких сомнительных данных. Сравните: когда дорожные опросы проводились честным и открытым путём на всех крупнейших городских медиа-площадках, удавалось собрать 8–10 тысяч голосов. При этом механизмы ВКонтакте позволяли проверить реальность голосов, отсеяв из опросов заведомых ботов.
Но не в этом главный парадокс. В администрации города не учитывают даже результаты собственного опроса. В тройку лидеров опроса входили: улица Юбилейная и улица Азина. А переулок Базовый, конкурс по ремонту которого объявили накануне, находится только на шестой позиции рейтинга.

Происходящее в дорожной отрасли подтверждают непрозрачность и странность расстановки приоритетов там, где требуется учитывать мнение горожан. В нашем городе наблюдаются системные странности: процесс выстраивается чиновниками таким образом, чтобы получить предпочтительные для себя результаты, а не реальную обратную связь.