Кому отвечать за дороги?

Перспективы, что в Кирово-Чепецке наладится содержание дорог невелики. Накануне осеннего и зимних сезонов — это неприятная новость. Последний месяц дороги и тротуары в городе обслуживали по временным контрактам, но, к сожалению, недостаток техники и персонала не позволил довести дело до ума. Полноценно убрать временным подрядчикам удалось небольшое количество улиц.
На текущей неделе в городе определяют, кто будет отвечать за уборку дорог и тротуаров в следующие два года. По всем контрактам борьба идёт между двумя компаниями — «СтройХлынов» и «КировТрансСтрой». У обеих, как и у предыдущего подрядчика, недостаточно техники, чтобы качественно содержать дороги и тротуары.

«СтройХлынов» в последний год обслуживал дороги микрорайона Каринторф и загородного сектора. Для этого техники у подрядчика достаточно, учитывая специфику работы на грунтовках за пределами основной застройки: требуется меньше единиц, а для многих нужд достаточного одного грейдера. Достаточного числа собственной техники для поддержания порядка в городе у подрядчика нет. К тому же, парк старый и, как показывает работа в заречном микрорайоне, техника чрезвычайно часто ломается.
«КировТрансСтрой» ранее занимался содержанием микрорайона Черёмушки, где обходился буквально несколькими единицами техники. В основном, компания занимается дорожными ремонтами — в том числе и в Чепецке. Арбитражный суд рассматривает несколько активных дел, где подрядчик выступает ответчиком на миллионы рублей. Качество их работы, во многом, будет зависеть от торгов по областному центру, где до нового года у подрядчика занята дополнительная техника. Если кировский рынок компания потеряет, то это стало бы подспорьем для Чепецка.

Напомним первопричину коммунальных трудностей: в минувшем году первые лица города проигнорировали опасность проведения аукциона по отбору подрядчиков на эти работы. Предшествующие компании, обслуживавшие Кирово-Чепецк в течение восьми предыдущих лет предупреждали о рисках, связанных с отказом от торгов в форме конкурса мэра и главу администрации. Их слова проигнорировали, а ситуация развернулась в наихудшем сценарии. Бездумный подход, де-факто, за прошедшие месяцы привёл почти к обнулению этого сектора услуг.
В настоящий момент в Кирово-Чепецке нет компаний (даже в сумме), достаточно обеспеченных техникой и персоналом для содержания дорог и тротуаров. Наработанное за восемь лет оказалось потеряно в результате политики Владислава Мохова (находится под следствием и отстранён от должности) и Елены Савиной (продолжает занимать должность). Поэтому успех предстоящих закупок по заключению двухлетних контрактов находится под вопросом. В первую очередь из-за отсутствия подрядчиков с крепкой ресурсной базой и тотального нежелания муниципалитета проводить индексацию стоимости работ, помноженного на хаотичный подход к городскому хозяйству.

Есть ещё один неприятный фактор, усугубляющий коммунальную ситуацию в Чепецке. Дорожный отдел в администрации города обескровлен — в нём нет ни начальника, ни профильных специалистов. Плюс, в августе после многих лет покинул должность руководитель МКУ «ДЭС».
Уход специалистов неизбежно скажется на качестве городской среды: именно они отвечали за взаимодействие с подрядчиком и претензионную работу. Сможет ли муниципалитет выстроить эффективную деятельность в текущей конфигурации — вопрос открытый.