Весной на дорогах есть что проверять

Какие мысли приходят с приходом весенней оттепели? Конечно, радость от смены времени года и ожидание, когда природа начнёт оживать. Ах, весна, скоро наступит самое прекрасное время пробуждения после долгой зимы! Правда перед этим придётся потерпеть и переждать самое «неудачное время», когда тяготит слякоть и грязь.
А ещё весной при взгляде на оттаивающие дороги часто возникает вопрос «ну что, опять?». Со сходом снега становится ясно, где на недавно отремонтированных дорогах появились дефекты. Напомним, что в течение четырёх лет после окончания ремонта подрядчики несут гарантийные обязательства — то есть обязаны устранять возникающие проблемы за собственный счёт.

В каком состоянии находятся гарантийные дороги в Чепецке? В среднем, в очень неплохом. Достойно выглядят те, где провели асфальтирование в прошлом году: на проспекте Мира, переулке Базовом и улице Производственной даже трещины — редкость.

К сожалению, не все дороги могут похвастаться столь высоким качеством покрытия: продолжают разрастаться трещины на проспекте Россия, на улице Мелиораторов и на улице Братьев Васнецовых.
Что касается последней, то её сохранность — целиком ответственность подрядчика, поскольку дорога проходила через полную реконструкцию. И судя по характеру дефектов, проблемы есть не только с асфальтом, но и с качеством основания.

В Кирово-Чепецке сейчас два десятка гарантийных дорог и участков. В региональном правительстве потребовали у муниципалитетов активнее вести претензионную работу, чтобы все дефекты на таких улицах были устранены к 1 июля.
В разумное время должны пройти и поддерживающие ремонты на дорогах, находящихся вне гарантийного перечня. Когда муниципалитет работает хорошо, то первые ямочные ремонты начинаются весной, когда очистятся и просохнут дороги — в апреле/мае. Если процесс переносится на более поздний срок, то это служит негативным показателем работы местных властей.

Отметим, что за последние десять лет ситуация с дорогам в Кирово-Чепецке в корне изменилась в лучшую сторону. Если раньше приходилось стараться, чтобы найти целую улицу, то теперь — наоборот, сложно найти разбитую. Федеральное финансирование и благотворительная помощь предприятий помогли привести в порядок не только центральные улицы, но и взяться за квартальные проезды.
Важное понимать: поддержание дорог в нормальном состоянии намного сложнее, чем сам ремонт. С ремонтом, когда имеются деньги, всё просто: готовится дефектная ведомость, запускаются торги — мороки на порядок меньше, чем в вопросах сохранения покрытия.
А чтобы уличная сеть сохранялась в нормальном состоянии, акцент нужно делать именно на планировании, требовании соблюдения гарантийных обязательств, поддерживающих ремонтах и адекватном содержании.