Не время ли переходить к ямочному?

Печально, когда синхронно приходят в негодность недавно отремонтированные дороги. А примерно это и происходит в Чепецке с улицами, чей ремонт ещё не успел померкнуть в памяти. А раз так, но повторного «капитального» в обозримой перспективе ждать на них не приходится.
И таких участков на удивление много. Где-то, как на улице Школьной, выщербленность асфальта и ямки не приносят больших бед. В других местах, как на путепроводе на улице 60 лет Октября дефекты на проезжей части изрядно докучают. Потому что вынуждают водителей «вилять» по проезжей части, что создаёт дополнительные риски. А ведь вся проблема-то стоит пары мешков холодного асфальта….

Но ранняя весна не стала сигналом для муниципалитета, что пора переходить к поддерживающему ремонту дорог — соответствующий контракт даже не заключен. Более того: и закупка ещё не объявлена. Специфика работ по поддерживающему ремонту такова, что ничего не мешало найти подрядчика ещё зимой или месяцем ранее. Потому что сначала подписывается договор, а перечень улиц и дефектов предоставляется подрядчику по факту схода снега.
Почему год от года поддерживающий ремонт в Чепецке начинается ближе к июню, когда в областном центре это происходит на месяц и более раньше? Вопрос открытый.

Отметим, что примерная сумма, которую муниципалитет направляет на сезонное поддержание улично-дорожной сети в приемлемом виде не меняется — менее 5 млн рублей в год. Что, если опираться на прежние оценки, в два-три раза меньше реальной потребности.