Остановка без требования

Чего не хватает вашему микрорайону? Сколько можно найти ответов на этот вопрос! Но в Чепецке у ряда микрорайонов он даже… неприличный. Неприличный для городских властей. Автобуса! Вятская набережная, Терещенко, часть Луначарского, улицы Сосновая и Алексея Некрасова так и остаются без общественного транспорта. Как будто они — и не часть города вовсе.
В Кирово-Чепецкую администрацию пришло распоряжение губернатора «порешать вопрос» с жалобами на общественный транспорт. На нехватку маршрутов общественного транспорта. А чиновники почему-то всё не так поняли.

У чепецких властей просили добавить недостающие автобусные маршруты, а они предложили испортить существующие. Вместо введения новых рейсов по улицам, не охваченным общественным транспортом, должностные лица предлагают увеличить продолжительность существующих маршрутов рейсов № 1, 2 и 6. Пустить их в объезд так, чтобы захватить улицу Братьев Васнецовых.

При этом увеличения числа автобусов на маршрутах не предполагается, то есть время ожидания на остановке при такой схеме только увеличится. Да ещё и целый район лишается автобуса, если он перестанет проходить у «Звезды». Закономерно, что патологическое предложение городской власти восторга у горожан не вызвало — все комментарии напрямую говорят, что так общественный транспорт станет работать ещё хуже.

Само по себе предложение рабочее — если увеличить число автобусов на маршруте. Да, время в пути чуть увеличится, но хотя бы не придётся куковать в ожидании рейса. И это не решит выпадание из маршрута остановок у перекрёстка с проспектом «Россия».
Поэтому пока предложение выглядит, увы, неработоспособным. И результаты опроса пригодны больше для того, чтобы развести руками перед главой региона: жители не принимают инициативы, можно ничего не делать.

Не реагировать на автобусные просьбы — увы, в традициях Чепецка. Вот, например, грустная ирония: пустить маршрут по берегу уговаривают почти сорок лет! В первый раз просьба появилась в апреле 1979 года, а воз и ныне там. С улицей Братьев Васнецовых история аналогичная: дорога отремонтирована, павильоны установлены, обещания даны — и не сдержаны.
Последние шесть лет динамика с общественным транспортом в разрезе города больше отрицательная. Сами транспортники делают позитивные шаги — обновляют автопарк, вводят систему безналичной оплаты. А город последовательно снижает дотации, что приводит к уменьшению числа рейсов. Плюс, собственное автотранспортное предприятие уничтожено более десяти лет назад, что лишило город возможности участвовать в программах поддержки этой социальной сферы.