Чепецк ждёт проверка снегопадом

Чепецк ждёт проверка снегопадом. Первым в сезоне и серьёзным — по прогнозам за два дня высота снежного покрова вырастет на полтора десятка сантиметров. А в ряде районов региона (наш город в них не входит) — объявлено метеопредупреждение.
Первый зимний привет город будет встречать с ворохом созданных и не решенных администрацией проблем в уборке города, недостатком техники, с подрядчиком, установившим исторический рекорд по числу штрафов и претензий. И с непониманием перспектив.

Что происходит? Два года назад из-за ошибки муниципалитета с организацией закупок оказалась разрушена наработанная восемью годами система коммунального обслуживания. Подрядчиков с опытом, компании «Автоколонна-12» и «Экогород», отстранили от обслуживания дорог и тротуаров в угоду иногородней фирме, страшно уронившей цену. Последовали два года коммунального хаоса, который не решён по сегодняшний день.

Расклад накануне зимы: половина дорог обслуживается подрядчиком «СтройХлынов», абсолютным рекордсменом по числу взысканий и претензий, на часть которых он, как следует из анализа прокуратуры, даже не трудился отвечать. Количество жалоб жителей и нареканий со стороны муниципалитета огромно — но чиновники не спешат расторгать эти отношения. Причина проста: в Чепецке нет желающих с техникой, готовых взяться за такой объём.
Вторую половину дорог, включая небольшую часть центральных (например, улица Ленина и проспект Кирова) обслуживают по краткосрочным договорам «Экогород» и предприниматель Зорин, весьма скромно обеспеченный техникой. «Автоколонна-12» возвращаться к нервной и плохо оплачиваемой работе по уборке города отказалась.

Как показывают последние два дня, лучше всего ситуация обстоит на территории «Экогорода»: впервые за годы при первом снегопаде техника пробежалась по тротуарам, видна она и на дорогах. Хуже всего картина сейчас выглядит у «СтройХлынова»: поискав, технику можно найти на улицах, но таким её числом много не наработаешь.

Что в перспективе? Администрации предстоит расторгнуть действующие долговременные контракты, чтобы распределить все дороги по новым лотам и заключить новые долговременные договоры. Сделать это, несмотря на публичное обещание, не получится ни в ноябре, ни в декабре. Ближайшие месяцы всё будет работать на честном слове и на вере подрядчиков в чистоту намерений власти + на краткосрочных контрактах, которые обходятся бюджету ощутимо дороже долговременных.
В следующем году региональное правительство посулило Чепецку 38 млн рублей на урегулирование ситуации с обслуживанием дорог. Казалось бы, решение пришло извне, но не всё так однозначно. Во-первых, помощь разовая — то есть на один год, что для системных изменений недостаточно. Во-вторых, ходят странные разговоры о включении в контракт по обслуживанию работ по текущему (ямочному ремонту). Если события пойдут по этому сценарию, Чепецк рискует оказаться в ещё более глубокой яме: если муниципалитет не может найти тех, кто готов оперативно «скрести и мести», то с дополнительной нагрузкой шансы выискать подрядчиков только уменьшаются. К сожалению, ничего из этого не обсуждали там, где стоило бы — на комиссии по городскому хозяйству городской Думы.