Ситуация дорожной безнадёги?

Администрация Кирово-Чепецка объявила поиск постоянных подрядчиков по уборке дорог и тротуаров. Контракты, которые должны были заключить ещё в январе, рассчитаны до конца текущего года.
Парадокс ситуации: в контрактах не видно ни дополнительных 38 млн рублей, ни выводов из прошлых ошибок. Безнадёжности ситуации добавляет отказ от сотрудничества с муниципалитетом двух крупнейших в городе коммунальных компаний.

Что происходит? В Чепецке четвёртый год не удаётся наладить базовый вопрос жизнеобеспечения — уборку улично-дорожной сети. Из-за сознательной ошибки, допущенной Владиславом Моховым и Еленой Савиной при организации закупки, контракты при помощи жёсткого демпинга цен забрали подрядчики, не обеспеченные техникой. Наладить ситуацию не удаётся по сегодняшний день, когда дороги в авральном режиме и спустя три недели после снегопада приходится приводить в порядок с привлечением региональной техники, сжигая фантастические суммы.
Проблемы возникли из-за выбора формы закупки — муниципалитет не стал рассчитывать риски и запустил аукцион, а не конкурс. Разница в формах исключительно в оценке добросовестности подрядчика — аукцион вообще не предусматривает таких критериев.

В 2024 год город вступал с надеждой, что ситуацию удастся наладить. Во-первых, потому, что муниципалитету удалось привлечь к работам «Экогород», при котором в прошлом ситуация была значительно лучше. Во-вторых, региональный бюджет выделил дополнительные 38 млн рублей на то, чтобы добиться системных улучшений. К январю от администрации города требовалось расторгнуть все действующие договоры, поделить город на новые контракты, привлечь достойных подрядчиков в организуемом конкурсе и грамотно инвестировать дополнительные средства. Была необходимость подумать об увеличении сроков контрактов, а ещё поработать над параметрами техзадания. Времени хватало: стоящие задачи были известны с осени.
Ничего из необходимого муниципалитет не сделал, только сорвал сроки заключения контрактов на месяц.

Выводов из прошлых ошибок власть не сделала: поиск подрядчиков проходит в форме аукциона. Стоимость работ увеличена, но следов вложения дополнительных средств не заметно. Вдобавок, львиная доля дорог останется у «СтройХлынова», с которым сохранили прошлые контракты — несмотря на огромное количество претензий и необходимость дофинансирования работ.
Известно также, что две крупнейшие коммунальные компании — «Автоколонна» и «Экогород» не намерены сотрудничать с муниципалитетом в части уборки дорог. С 1 февраля «Экогород» прекратил работы и по кратковременным контрактам.