Асфальт переиграли

Неоднозначные новости о планах ремонта дорог на предстоящий сезон. То, что в администрации ранее говорили о приоритетах в приведении в порядок базовой инфраструктуры — оказалось не совсем правдой. Зато стало понятно неожиданное промедление с объявлением закупок: просто асфальт переигрывали. Неожиданно муниципалитет устремился ремонтировать второстепенные улочки вместо центральных дорог. Эти участки не участвовали в народных голосованиях и ранее не фигурировали ни в каких планах. Когда в ремонте нуждается центральная улица Ленина — несколько странно распылять усилия по разным уголкам.

Для жителей отдалённых улиц, которые десятилетиями не видели асфальта — это новость хорошая. Например, для улиц Луговая, Колхозная, Овражная или переулка Садовый. Традиционно, не обделили вниманием и микрорайон № 9, где отремонтируют два проезда.
Однако когда из планов ремонта пропадает улица Школьная, а вместо центральных появляются почти тупиковые участки, то говорить о равнозначности замены не приходится. К тому же, существуют паспорт нацпроекта и принцип справедливости: можно ежегодно уделять внимание второстепенным участкам, но, как и положено по нацпроекту — в их выборе должны участвовать жители. Иначе повисает в воздухе вопрос: почему выбор пал на эти улицы? Почему, например, не на дорогу в Каринторфе, две из которых администрация обязана отремонтировать по решению суда? Или не взять и не заняться ремонтом улицы Революции, которая много лет выходит в лидеры опросов?

Впрочем, среди новых асфальтовых замыслов есть очень разумные и рациональные вещи. Ремонт оставшейся части улицы Созонтова, разбитый участок улицы Островского, нижняя часть улицы Первомайской вдоль сквера и «малая» улица 60 лет Октября, идущая вдоль домов от «БУМа».
То есть нет причин сомневаться, что в администрации способны разумно расставить приоритеты в ремонте дорог. А вот резкая смена планов с подготовкой кучи новой документации — точно не похожа на сонный ритм работы местных органов власти. И приходится предположить, что перемены навязаны извне — например, если регион решил «накрутить» какой-нибудь свой виртуальный показатель эффективности. Учитывая, как низко оценили на федеральном уровне работу по ремонту дорог в Кировской области — это выглядит очень вероятным.
Если резкая смена планов связана с погоней Минтранса за показателями эффективности, то справедливо выделить на это дополнительные деньги. А не заставлять тратить основные средства национального проекта.

Полный план ремонта дорог на год теперь выглядит так:

• улица Юбилейная от садоводств до улицы Володарского;
• улица Жданова;
• часть улицы Энгельса;
• нижняя часть улицы Первомайской;
• «малая» улица Сосновая (нижняя её часть вдоль домов);
• «малая» улица 60 лет Октября (вдоль домов с поворота на «БУМ»);
• верхняя часть улицы Кооперативной;
• участок улицы Ленина от улицы Сосновой до проспекта Мира;
• улица Созонтова между улицами Энгельса и Первомайской;
• ремонт двух проездов у многопрофильного лицея;
• улица Островского от площади до СК «Олимпия»;
• часть проезда между улицей Братьев Васнецовых и улицей Луначарского;
• часть проезда в сторону дома престарелых;
• проезд между улицами Производственная и Мелиораторов;
• улицы вблизи частного сектора: Колхозная, Луговая, Овражная, Садовый;
• двухсотметровый участок вдоль церкви на Вятской набережной.