Сохранили клочки по закоулочкам

В Чепецке завершился сезон дорожных работ. Благополучно: муниципалитет не зафиксировал никаких отклонений от технологий, а сами ремонты удалось выполнить до наступления глубокой осени. Что важно: конкуренция подрядчиков на Госзакупках и образовавшаяся экономия позволили сделать почти на четверть больше, чем рассчитывали весной.
Для города, в котором дороги приходят в негодность быстрее, чем их ремонтируют любая экономия и улучшение темпа работ — это очень приятные новости.

Сюрпризом дорожного сезона стало неожиданное стремление администрации ремонтировать второстепенные улочки вместо центральных дорог. Несколько выбранных чиновниками участков не выносили на народное голосование и не включали ни в какие прежние планы или анонсы. Когда в ремонте нуждаются важные транспортные артерии — несколько странно распылять усилия по разным уголкам. Всё дело в погоне за виртуальными показателями эффективности работы местной администрации и региональных властей.
К концу сезона оказалось, что есть и другая проблема: новый асфальт лежит как подобает, с одной лишь загвоздкой — не везде, где стоило бы. То тут, то там остались недоделанными десятки и сотни метров дорога. Отнюдь не из-за недостатка денег, а от неподготовленности паспортов дорог, проблем трансграничности и ошибочно рассчитанных объёмов работ.

Улица Комиссара Утробина — ремонт проездов к многопрофильному лицею. Две обновлённые дорожки так и не соединились с улицей Юбилейной, до которой остаётся несколько десятков метров. Вот и получается, чтобы проехать по нормальному асфальту — сначала приходится помучиться на разрушенном покрытии.
Как можно было избежать проблемы: заранее провести общие собрания в домах для изменения параметров придомовой территории, внести изменения в паспорта дорог и провести полноценный ремонт.

Улица Юбилейная — оставлен без ремонта участок в пару сотен метров в районе поворота на улицу Победы. С одной стороны, не самая большая трагедия — асфальт там остаётся во вполне удовлетворительном состоянии. Но ремонт по нацпроекту БКАД подразумевает, что вернуться на дорогу можно будет не раньше истечения гарантийного срока, то есть через четыре года. С этой стороны логичнее не оставлять неотремонтированных участков.
Как можно было избежать проблемы: ставить на ремонт улицу целиком.

Переулок Садовый — радость от нового асфальта оказалась омрачена фактом, что ремонт не окончен. Самый проблемный участок так и остался в первозданном виде из-за ошибки в оценке требующихся материалов (в первую очередь — щебень). Что ещё важно: на Колхозной и Садовом требовалась полноценная полная реконструкция, а не текущий ремонт. Там просто нечего было ремонтировать. Но реконструкция стоит дороже, а денег Чепецку выделяют не так уж щедро (семь лет без индексации). Поэтому вопрос о качестве работ не особенно стоял, пришлось называть ремонтом полноценное строительство.
Как можно было избежать проблемы: проекты, сметы, дефектные ведомости составлять с непосредственным осмотром места работ, а не «вслепую».

Следующий сезон покажет ещё одну важную вещь: удалось ли сэкономить без потери качества. От того, насколько адекватный использовался асфальт — напрямую зависит срок его службы.
А самой приятной частью дорожного сезона, безусловно, стало начало ремонта улицы Ленина и улицы Революции — обе намерены продолжить в следующем году.