Чем станет «Аллея любви»?

Центральная часть Кирово-Чепецка, шаг до здания администрации, аллея на улице Первомайской. Место, которому по замыслу прежних архитекторов предназначалось быть красивой прогулочной улицей. Но реальность распорядилась немного иначе.

Аллея — место транзитное, отделяющее друг от друга два микрорайона. Ежедневно по ней проходят тысячи человек, спешащих на работу или домой. Днём здесь можно встретить молодёжные компании или родителей с колясками, в «Черёмушки» идут много людей преклонного возраста. В дни народных гуляний улицу захлёстывают потоки людей и торговля. В военные праздники здесь собираются виновники торжества. Что ещё мы знаем об этом месте?

Ах да, в народе оно зовётся «Аллей любви». Правда, это самое мягкое из названий, и ничего романтического контекст не несёт. Скорее наоборот. С годами деградация пространства достигла впечатляющих масштабов: аллея фигурирует в сводках как место драк, краж, распития спиртного и даже убийств. Как-то слишком грустно для места, способного украсить центр города.

С точки зрения организации можно добавить, что дорожки на аллее не соответствуют потребностям людей. Протоптанные тропинки давно стали устоявшимися маршрутами, которые просят канонизации. С точки зрения взаимодействия транспорта и людей тоже всё грустно: организованных пешеходных переходов нет, и люди перебегают дорогу, где им удобно. Со стороны «Красной шапочки» пешеходная часть отсутствует, нет её и у жилых домов. Поэтому люди двигаются по недавно отремонтированной проезжей части или по газонам.
Безусловно, неблагоустроенность создаёт неудобства для всех горожан.

Торопиться, чтобы ждать

Управленческая система — штука сложная и противоречивая. Как правило, чтобы что-то строить или делать, требуется софинансирование и готовый заранее проект с планом. Последние стоят впечатляющих денег, которых тоже чаще всего нет. Средства могут изыскать в конце бюджетного периода — из сэкономленных в рамках торгов или просто неосвоенных.
Поэтому на этапе задумки, на этапе формирования проекта возникает спешка.

Специалисты власти торопятся произвести проект, чтобы средства не пропали. Торопятся, чтобы после этого годами ждать подходящей областной или федеральной программы или спонсора. Здесь возникает парадокс: время, которое можно потратить на вдумчивое проектирование с учётом интересов всех благополучателей, превращается просто во время ожидания. С уже имеющимся, но зачастую спорным проектом.
При этом самих горожан подключают к обсуждению на этапе, когда основные тезисы проекта стали техническим заданием и были отработаны проектировщиком. По большому счёту, во время публичных слушаний уже поздно что-то концептуально или всерьёз менять, потому что свою работу архитекторы выполнили.

Логично, что люди должны участвовать в разработке ещё на этапе техзадания и первых эскизов. Но этого систематически не происходит. Например, сейчас идет первичное обсуждение эскиза будущей аллеи на ул. Первомайской на градостроительном совете. Надо только понимать, что реализация возможна даже не в ближайшие годы.
А кто знает или видел, что планирует власть в этом уголке Кирово-Чепецка? Понимает ли сама власть, что место может стать подарком городу и послужить повышению его культурного уровня, а может продолжить саморазрушение?

Аллея — не аллея, сквер — не сквер,
парк — не парк, бульвар — не бульвар

Когда планируются изменения в столь оживлённом участке городской ткани — надо понимать, с чем предстоит работать. Поэтому мы начали материал с того, как участок используется фактически, там есть положительная и отрицательные стороны. С отрицательными нужно работать, но не в ущерб основным функциям.

Примерная схема движения пешеходов сейчас

Скажем, разве кто-нибудь обрадуется, что сквозь этот участок больше нельзя будет пройти? Сейчас так делают тысячи человек, которым не предоставят альтернативных обходных маршрутов. Администрация мнения людей на этот счёт слушать не захотела. Мы поступим иначе.

Одно только название проекта уже несёт функциональный смысл, ведь как вы лодку назовёте… В чём отличия терминов организации городского пространства? Аллея — для прохода, бульвар — для прогулок и отдыха, сквер — зелёный уголок на пересечении улиц или площади, парк — большая зелёная площадь для отдыха.
В техническом задании администрация назвала место «сквером». Стало быть, о его проходимости можно забыть. Это следует и из первого эскиза будущего проекта преобразований.

Новый эскиз сквера ул. Первомайская

Сквер формально будет разделён на зоны: молодожёнов, людей пожилого возраста и молодёжи, для семей с детьми, зона торговли и фонтан посередине. Формально, потому что на столь малой площади вообще сложно выделить обособленные зоны.
Со всех сторон предполагается достаточно высокое ограждение. Входов с четной стороны улицы Первомайская — нет, входов с нечетной стороны (стороны «свечек») — четыре. С обеих сторон создаётся пешеходный тротуар.

Плюсы, минусы, неясности

Первому эскизу не хватает конкретики, чтобы воображение помогло всё нарисовать. Какие дорожки, лавочки, урны, фонтан, цветы, озеленение, оградки? Речь пока идёт о концепции. Ее самый большой минус в том, что существующих задач и проблем она не решает. Скорее создаёт новые неудобства. Если люди привыкли следовать своему маршруту — они скорее проигнорируют ограду, но не будут менять удобных привычек.

Анализ, концепция, детализация, реализация и коммуникация — по такому плану должны бы происходить работы в современном городе.

Плюс — это благоустройство территории. Но само по себе мерилом ценности оно быть не может. Ценностью может быть востребованность изменений, повышение удобства для горожан, их участие в процессе.
Такое участие администрация сейчас не обеспечивает (формально — и не обязана). А допуск на первом и самом важном этапе имеют сотрудники кабинетов власти, центра массовых мероприятий и градостроительного совета. При всём уважении ко всем специалистам, ясно ли они понимают нужды горожан и меру своей ответственности?