Ремонт дорог – самая сложная задача 2011 года
Совещание у главы администрации В.Г. Жилина по вопросу ремонта дорог состоялось сразу же, как только началось потепление — в начале прошлой недели. Освободилось от снега и льда дорожное покрытие, и пред взором горожан предстала абсолютно удручающая картина. Кажется, что в городе нет дороги или тротуара, которые бы не требовали ремонта, кроме, конечно, отремонтированных в 2009 году пр. Россия и в 2010 году ул. Алексея Некрасова.
Огорчает сей факт ещё и потому, что в городском бюджете на текущий и аварийный, или так называемый ямочный ремонт предусмотрено всего 19,5 млн руб. и 2,9 млн руб. соответственно.
Перед администрацией города в предстоящем сезоне стоит непростая задача: принять оптимальные и рациональные решения, провести работу максимально эффективно, определить приоритетные объекты, изыскать в бюджете и привлечь дополнительные средства на ремонт дорог.
По указанию главы администрации комиссия в составе представителей ГИБДД, администрации, предприятий «Техцентр», «Коммунальное хозяйство» полностью обследует и составит акты технического состояния автодорог, сформирует предложения по первоочередному ремонту. При этом будут учтены судебные решения, сроки исполнения предписаний прокуратуры, а также наличие проектно-сметной документации (ул. Жданова, ул. Маяковского, пр. Мира). МУП «Коммунальное хозяйство» в срок до 13 апреля проведёт ямочный ремонт аварийных участков путепроводов по ул. 60 лет Октября (от ул. Ленина до автозаправки «Движение») с применением литого асфальта. Статус этой транзитной дороги остаётся пока открытым. Правовое управление администрации города в настоящее время данный вопрос прорабатывает.
В неудовлетворительном состоянии находится дорога при въезде в город по ул. Ленина до перекрёстка с ул. Школьной. На текущей неделе «Техцентр» проведёт её осмотр, определит объёмы ремонтных работ, составит смету. ОАО «КЧУС+К» в части выполнения гарантийных обязательств отремонтирует участок дороги протяжённостью 600 м по ул. Заводской. Данные работы будут выполнены до 30 июня.
Кроме того, губернатор Кировской области Н.Ю. Белых предложил рассмотреть вопрос о возможности проведения ремонта ул. Производственной с участием средств области, города и частных предпринимателей. Полная сметная стоимость ремонта автодороги составляет 18,076 млн руб.
В связи с отсутствием достаточных средств на проведение как ямочного, так и текущего ремонтов, на реконструкцию и новое строительство дорог администрация города, городская Дума будут обращаться в Законодательное собрание области и к губернатору с просьбой о финансовой поддержке из бюджета области.
Трудно сделать что-либо кардинальное, не имея средств в размере, хотя бы близком к потребности. Приходится полагаться на свои силы и возможности. Тем не менее будем надеяться на лучшее.
Л.Вахрушева,
главный специалист по связям с общественностью и СМИ администрации города
Едиственное чтоб нормальных исполнителей работ нашли, а не как обычно: летом сделали, к весне всю дорогу смыло...
Как-то давно задумывались сколько стоит ремонт дорог. Сейчас озвучена интересная цифра
На карте, если я все правильно понял капитальный ремонт зеленого отрезка стоит 18 миллионов, с учетом того, что дороги там фактически нет.
Для сравнения отметил желтым откапиталеный проспект России и "терку" от стеллы до поста ГАИ синим.
19,5 млн. рублей уже предусмотрено, а значит откапиталить можно минимум такой же отрезок дороги как и зеленый на карте, все ли я правильно понял?
Я думал об этом, но решил учесть невыгодный вариант. Вполне может быть и так. Цель основная была таки в километрах, пусть грубо, пусть не очень корректно (да простят меня дорожники и коммунхозники), но визуально сопоставить сумму на ремонт и отрезок на карте.
Зеленый отрезок визуально примерно на 10% длиннее развернутой Некрасова. Исхожу я из заявленной осмеченой стоймости в статье, ну а какие есть еще варианты грубого расчета?
Пусть хоть бульдозером её сравняют лишь бы ям не было!!!!
причем в Финляндии содержание 1 км дороги в районе 9 тыс баксов...
Интересно, слабо ВСЕ дороги области так, а?
И путепровод в Киров.
пусть сделают гравийку на производственноЙ, ваще жителям ни тепло ни холодно будет!
Мое мнение надо сделать дороги: у стеллы, Ленина у Сэс, сосновую, луначарского , мира и кирова у Востока, 60 лет, у центрального рынка надо ямы заделать , дорогу к ЦРБ, от Сосновой ! почему там гравийка, там же больных везут! в МСЧ /стоматология, там ваще перепрыгивать через ямы надо ! и больше внимания уделить дорогам во дворах ! ни то что проехать , людям уже ходить невозможно!
и вообще , например заправки, сделают себе дорожку по территории, а до них хоть по воздуху лети! заобязать сделать 500 метров - километр дороги в две стороны у своих же заправок в черте города ! не убудет !
Давайте делать социально значимые дороги ! а не дороги для тех у кого бабла куча , а они его даже тратить не хотят в нашей области !
а сейчас грузовики не по городу едут? или на васнецовых-некрасова-ленина поток воздуха восходящий и газы не задерживаются в городе? разгрузить город за счет производственной-набережной-терещенко здравая идея, только нужно будет разобраться с движением по перекрестку у баевского рынка - там и сейчас не очень из-за "раздвоенной" с одной стороны и узенькой с другой улицы луначарского.
Не будут грузовики заезжать на пр. Кирова. Маршрут другой: Революции - Вятская набережная - Терещенко...
Объездную дорогу надо строить с другой стороны города. Есть, как минимум, 2 варианта:
1. Вдоль теплиц, затем по окраине жилой зоны - на Поповщину, Лобань с выходом на трассу в районе Векшино.
2. Использовать старое полотно узкоколейки, что под путепроводами - до Нижних Малюган, а далее - на трассу в районе Ильинского. Этот вариант, хоть и более затратен, но более предпочтителен, так как грузовые машины не будут заезжать в город.
Могут быть и другие варианты. Просто инерция мышления областных чиновников мешает. И прежним властям города старый вариант был выгоден, так как появлялась возможность за счёт средств области отремонтировать городские магистрали, в том числе и ул. Революции, с перспективой пустить по ней автобусный маршрут, который бы собирал всех пассажиров проживающих вдоль берега. Крайне соблазнительный вариант.
ОАО «КЧУС+К» в части выполнения гарантийных обязательств отремонтирует участок дороги протяжённостью 600 м по ул. Заводской. Данные работы будут выполнены до 30 июня.
Дважды мы обратились с этим вопросом и губернатор сказал - давайте вместе над этим работать. Этот ответ был воспринят нами как положительный. После чего руководитель фракции С А Доронин обратился к главе адм Жилину с просьбой дать письменные обоснования с расчетами объемов по обоим направлениям. Работа над обоснованием городом проводится и после этого мы направим официальные письма в правительство и губернатору.
Но разумеется, письма без неофициальных договоренностей , не действенны.
Полчему нельзя выдобленные рабочими ямы СРАЗУ заасфальтировать? Ёпрст. почему они неделями стоят ? Нет асфальта- нах долбить????
А и ещё вопрос: письма Вы по почте отправляете? Может факсом попробуем? Быстрее дойдут... (Простите за сарказм, он от безисходности)
Вот смотрите - бюджет области на 2011 год сверстан.
Кирово Чепецк уже почти 20 лет обделяют. И это было всегда. Так как правительство и 54 депутата ОЗС озабочены латанием дорог и ремонтами больниц на всей территории области . Надо ли повторять , что область дотационная и бюджет дефицитный. ( а сейчас, кпримеру депутатам уже раздали 50 страниц мелким шрифтом с дополнительными поправками в бюджет ,увеличивающими дефицит еще на миллиард с лишком...) И как вы полагаете пришли 3 чепецких депутата и по щелчку пальцев получили 130 миллионов ?
У нас не такие отношения с губернатором и не такой губернатор.
Вытащить деньги для города можно , но это не просто. И фракции придется ( пришлось...) приложить большие усилия , чтобы добиться этого.
В политике нет простых путей и иногда приходится идти на компромисс и уступки ради цели.
Так что мы будем работать ,а вам придется запастись терпением, тем более , что финансирование бюджетных статей начинается часто через очень продолжительный срок после первого письма. Но имейте ввиду в Думе с полсотни депутатов , которым город за который вы переживаете не очень интересен , как например и развитие его фабрик и заводов...
Любые договоренности начинаются с обсуждения, подписания документа, и уже после всего этого оплаты и исполнения работ по документам.
Наверное не сильно ошибусь если предположу, что в нашем случае от договоренностей до действий в вопросе дорог должно пройти около 10-12 месяцев (руководствуюсь периодами между принятием бюджетов разных уровней). Иными словами, выбрав депутатов в марте n-ного года, они получают по факту уже принятый на n-ный год бюджет, который не перекроить. Повлиять на него (перекроить, получить дотации по статьям итд итп) они могут не раньше следующего принятия бюджета на n+1 год. Естесственно могут быть несущественные поправки в бюджет года n, но они очевидно ничтожны.
Помимо дорог есть, например, образование, здравоохранение и еще несколько направлений, которые ну никак нельзя урезать.
А для дорог разумеется этим летом.
Желаю удачи! Если такого рода действие у вас получится в этом году, то это безусловно будет серьезным аргументом для жителей города в их последующем выборе и оценке предыдущего.
Думаю, что даже если половина задуманного будет реализована, то город будет благодарен и эта благодарность выразится в доверии в следующих выборах.
Камень в мой огород? А при чём тут баня? И какая баня?
Прошу извинить, что не сразу ответил.
Всё просто, с ул. Заводской, мимо заправки по ул. Революции до ул. Вятская набережная возле храма. Есть проблемы с тем, что на небольшом участке дорога проходит рядом с жилым домом, делая изгиб, но там есть пустыри, где можно исправить положение.
Так, что надо очень осторожно подходить к этому проекту, потому как могут делать эту дорогу фрагментарно, а потом поставить перед фактом, что иного пути просто не будет.
Кому нужна эта дорога? Жильци свечек на ул. Революции по ней всё равно не ездят. Получится очередное вбухивание денег в никуда. Точнее говоря деньги найдут своего адресата, но дороги не будет.