И снова о проблемах Каринторфа

Один из производственных участков ЗАО «ВяткаТорф» располагается в микрорайоне Каринторф. Связующим звеном микрорайона и остальной части города служит узкоколейная железная дорога, по которой осуществляются как пассажирские, так и грузовые перевозки. На сегодня это единственный стабильный способ транспортной связи — паром функционирует только с весны до осени.

Железная дорога работает ещё с 1940-х годов. За последнее время частота рейсов пассажирской «трёхвагонки» то увеличивалась, то уменьшалась. Причин этому множество — низкая окупаемость перевозок, практически полный износ технического парка, сложное экономическое положение производственного участка.

Единственное стабильное транспортное сообщение с микрорайоном.

В последнее время всё чаще поднимается вопрос о строительстве понтонного моста через реку Чепца. По свидетельствам очевидцев, на месте будущего сооружения уже проходят изыскательские работы. Сообщается, что долгожданный мост должен появиться уже в 2012 году. Но здесь возникает один интересный вопрос.

От источника в ЗАО «ВяткаТорф» стало известно, что вывоз торфа с участка в микрорайоне Каринторф будет осуществляться до марта 2012 года, а затем прекратится. Это связанно с исчерпанием заготовленных запасов торфа, а также с отказом потребителей покупать низкокачественный каринский торф — он сырой, с примесями моховины и древесины. Новых месторождений на этом участке не разработано.

Таким образом, грузовые перевозки прекратятся вместе с окончанием вывоза торфа. Что ожидает пассажирские перевозки — неизвестно. Если «ВяткаТорф» откажется от них, все вопросы по организации транспортной связи с микрорайоном будут уже в компетенции городской администрации. Найдутся ли на них средства в бюджете города — пока достаточно сложный вопрос.

Паром работает не круглогодично и пребывает в плачевном состоянии.

Вторая сторона вопроса заключается в том, успеют ли достроить понтонный мост до того момента, когда «ВяткаТорф» может полностью отказаться от организации движения по железной дороге. Теоретически, если такая ситуация сложится ещё до того, как откроется паромная переправа, микрорайон окажется полностью отрезанным от остальной части города. Конечно, есть возможность добраться до него через Слободской, но такой способ будет очень затратным, что поставит под угрозу снабжение микрорайона всем необходимым.