Логистический центр может быть создан в Кирово-Чепецке
Разговоры о строительстве крупного логистического центра в Кировской области шли ещё с 2010 года. Но делом они так и не окончились. Делегация из Китая, намеревавшаяся построить центр в Котельниче, уже больше года не появлялась в регионе, а землю всё также планируют использовать под промпарк.
Как сообщает издание «БизнесНовости — Киров», соглашение о строительстве крупного логистического центра между городами Котельнич и Тайчжоу было подписано в сентябре 2010 года. Представителей Китая заинтересовало очень выгодное географическое положение этого города и его близость к крупнейшей железнодорожной магистрали. Место также оказалось довольно хорошим — 48 гектаров земли с уже имеющимися сетями коммуникаций.
Однако, по словам замглавы администрации Котельнича Сергея Братухина, китайцы, похоже, передумали. В данное время по участку направлены предложения нескольким крупным инвесторам. А фирма, которая была своего рода связующим звеном между китайскими представителями и администрацией Котельнича, задолжала последней более 2,1 млн рублей (1,8 млн долга и 380 тысяч рублей неустойки по иску в Московский арбитражный суд). Почему инвестор, собиравшийся строить логистический центр за 200 млн евро, не может заплатить 2,1 млн рублей — остаётся загадкой.
Дабы оценить перспективы строительства на указанном участке, в Котельнич приезжали представители Минрегионразвития. Однако осмотром одного этого участка они не ограничились — делегация также побывала в Юрьянском районе и в
Есть мнение, что китайцы
Но раз делегацию Минрегионразвития заинтересовала потенциальная возможность построить логистический центр в
По информации www.bnkirov.ru
Правда, тогда дорогу на Глазов через Зуевку придётся до ума доводить, да и ещё много чего сделать. Не просто же так Минрегионразвития и сюда заезжали.
Запроста может так статься, что планы окажутся весьма перспективными, ибо:
1. В Чепляндии отличные условия по работе с железной дорогой (станция Чепецкая борудована всем, чем нужно и легко расширяется);
2. Много полупустующих площадей (например оба УАТа, не ведущие сейчас, фактически, никакой активной деятельности);
3. Относительная дешевизна рабочей силы и хорошее предложение в этой теме;
4. Относительная близость к областному центру в частности и к северным нецентральным территориям РФ вообще;
5. Потенциал превращения трассы Чепляндия - Фалёнки - Глазов в федеральную ветку...
Вообщем, как мне кажется, очень даже может быть...
Странный какой-то жест вежливости от министерства обычному провинциальному городу...
Вот и я так думаю - пока нет решения, зарекаться не стоит.
А знаете ли вы товагисчи почему станция называется бумкомбинат...? может скоро появиться станция логистический центр)))
Проезжающие транзитом дальнобои на участке от хлебозавода до Некрасова вспоминают все матюги и даже изобретают новые, когда у их дорогостоящих трейлеров отваливаются мосты.
Грузам в самом Чепецке оказываться незачем совсем, достаточно прибывать на ж/д станцию Чепецкая по железной дороге, а там фасоваться по близлежащим площадям... А участок от хлебозавода до некрасова поправят, равно как и участок от фалёнок до пудема! ;-)
===============
задолжал подрятчик так скажем, связующуя компания, а не сам инвестор...
строят Китайцы, а посредник между нашими и китайцами отмыл себе 2млн ))) такое только в россии бывает)
потом еще в чепецке отмоют денежки и в итоге китайцы небудут строить, а посредник при деньгах, немогут наши напрямую работать, всегда всё делается через сто рук..