Шины будут перерабатывать?

«Мы подготовили законопроект об утилизации отходов промышленных производств. Он предусматривает и обязательную процедуру по утилизации отработавших шин», — сказал министр промышленности и торговли Денис Мантуров, открыв новую линию на Воронежском шинном заводе.

По различным оценкам, к настоящему моменту количество выбрасываемых (но не переработанных) шин в нашей стране составляет около миллиона тонн в год. Объём колоссальный, причём довольно часто шины даже не попадают на свалки.
Некоторым автолюбителям намного проще выбросить их где попало, не утруждаясь доставкой до разрешенного места.

Так, например, из Боёвского пруда за три года было выловлено почти полсотни шин! Стоит напомнить, что в природных условиях они практически не подвержены разложению.

Конкретный механизм нововведения раскрыт пока не был. Так, например, обязанность оплаты утилизации может лечь как на самих автомобилистов, так и на производителей шин. Заниматься этой процедурой могут сами заводы, либо в условиях открытого рынка. Для финансирования заведомо убыточного бизнеса предусматривалось три сценария: дополнительного налогообложения; свободного рынка; модель, при которой за утилизацию должны отвечать сами шинники.
Теоретически существуют и схемы, когда автомобилисты смогут сдавать шины и получать за это небольшое вознаграждение.

С другой стороны, многое будет зависеть и от способа утилизации. По большому счёту, их два: механический (превращение в крошку) и химический (температурное разложение). Но резиновая крошка сейчас не востребована в дорожном строительстве, как в других странах. А химический способ чрезвычайно вреден для окружающей среды — как и любой другой способ сжигания мусора.