Стоянки вместо парковок

Каждую неделю административная комиссия рассматривает по два десятка протоколов, связанных с неправильной парковкой машин. Обычное дело для многих дворов — наплевав на качество общей жизни, исколесить газон или детскую площадку. При этом большая часть нарушителей продолжает считать, что место для их «железного коня» должно появиться само по себе. Увы, но менталитет, включающий ответственность за свою же собственность, у нас пока только продолжает формироваться.
Самое простое решение транспортной проблемы, приходящее на ум многим — заставить всё свободное место машинами. Только мало кто представляет, в какой кошмар превратилась бы тогда жизнь.

Вопрос с недостатком городского пространства для автомобилей обсуждался и на круглых столах, посвящённых стратегии города до 2020 года. Внимание администрации заострили на том, что уже сейчас дворы плотно заставлены автомобилями.
По официальным сведениям из ГИБДД, в Кирово-Чепецке зарегистрировано около 9,5 тысяч автомобилей. Реальное число может быть выше почти в два раза.

Причём, если население города сокращается на тысячу человек в год, то число машин наоборот — растёт. Местами люди так плохо воспринимают ситуацию, что доходит до парковочных войн с поджогами и проколом колёс. Словом, назревает положение, при котором машинами будет заставлено всё, не останется места ни для площадок, ни для нормальной жизни. Для уменьшающегося города стать ещё и непривлекательным, неудобным местом для жизни — подобно приговору.

Никаких разумных предложений по этой проблеме администрация не дает. Дескать, горожане сами решают, каким образом распорядиться придомовой территорией. А очень часто выбор стоит «или — или»: то есть или место для отдыха или детей, или парковка.
Однако впервые вслух зашёл разговор о создании нескольких муниципальных стоянок на городских землях.

Наталья Сергеевна пояснила, что три участка, которые сейчас предлагает администрация, как раз попробуют сделать муниципальными стоянками и закрепить их за МУП «Коммунальное хозяйство».

Вряд ли можно говорить о какой бы то ни было концепции, когда администрация не имеет никаких планов по развитию половины города — именно столько земли находится в придомовой собственности. Дескать, делайте как хотите.

Игорь Лозовский, директор ООО ПКП «Мито»:
Вы же понимаете, что всем места на придомовых парковках никогда не хватит, да и неправильно это — пыхтеть выхлопными газами под окнами жилых домов. Пока в городе ещё есть небольшое количество земельных участков, пока ещё не всё продано — надо выделить участки под стоянки автотранспортных средств. Как альтернативу парковкам во дворах.

Елена Савина, директор школы № 12:
Мы же понимаем, что просто так что-то запретить нельзя. Мы должны тогда что-то и предложить автомобилистам, например создание специальных автостоянок.

Игорь Федянин, депутат Гордумы:
Ну кто будет пользоваться этими стоянками? Была же стоянка на России — так закрылась. Все хотят оставлять машину возле своего дома, как вы собираетесь выгнать автомобилистов из дворов? У меня лично пять раз прокалывали шины — так, что ли, будем выгонять из дворов?

Предложение руководителя одного из предприятий, тем не менее, весьма здраво и согласуется с мировым опытом развития комфортных городов. Населённые пункты, как никак, существуют для людей, а не для машин. Но администрация не услышала. Что это значит? Значит, та немногая земля, что остаётся в собственности муниципалитета, будет и дальше уходить под бесконечные торговые центры. Их стройки, в свою очередь, в последний год изрядно докучают горожанам. И то ли ещё будет! О создании квартальных стоянок стоило бы задуматься сейчас — пока не поздно и есть ещё свободное место.

Бездумное распределение земель, не считаясь с планами и возможностями развития города, может стать свойством будущей шестилетки. Что, в конечном счёте, приведёт к нежелательному эффекту «города, в котором не хочется жить».

К слову, сами чиновники быстро пробивают парковки у собственных домов, не забывая о выгоде. Недавно у дома № 43 по пр. Мира появилась новая парковка на 25–30 машиномест с автоматическим шлагбаумом и видеонаблюдением. На этом месте раньше была детская площадка. Жильцы дома говорят, что вопросом обустройства занимался А. В. Абилов. Стоимость места на парковке — около 3000 рублей плюс ещё 1500 за ключ от шлагбаума.
Такой вот у наших чиновников своеобразный подход к развитию города.