Кого интересует «дорожное мнение»

В начале ноября пройдут публичные слушания, посвящённые выбору дорог для ремонта в будущем году. Мероприятие пройдёт 9 ноября (пятница) в 16 часов в зале для заседаний администрации города. Для тех, кому есть что сказать по безопасности дорожного движения и по приоритетам в ремонте дорог — это повод принять участие в слушаниях.
А ещё это повод разобраться в том, отчего в текущем году мнения горожан о расстановке приоритетов было наглухо проигнорировано.

Пять лет РОО «Чепецк.РУ» по соглашению администрации проводит социологические опросы, помогающие расставить приоритеты с учётом мнения жителей о наиболее важных дорогах. Это единственный разумный способ выбора в условиях, когда бюджет не в состоянии оплатить ремонт всех дорог. Кроме того, открытый выбор участков для ремонта с активным участием горожан является одним из важных условий федеральной программы.
Четыре года перечень ремонтируемых дорог вполне соответствовал результатами народного выбора. Но в этом году под ремонт попали абсолютно другие участки. В лидерах голосования были: оставшаяся часть Луначарского, Терещенко, Заводская. В реальности основная часть средств (19 млн рублей) ушла на дорогу по Вятской набережной, а оставшиеся деньги потрачены ну улицу Карла Маркса и сто метров улицы Луначарского.

Ремонтировать, безусловно, нужно каждую разбитую улицу. Но странно даже сравнивать значимость для повседневного удобства магистральных Заводской или Луначарского и низкозагруженной Вятской набережной. Очевидно, что чем выше трафик — тем более востребована дорога, что и подтверждают результаты опросов (в этом году Терещенко и Луначарского снова числятся в лидерах). И смысл опросов в условиях, когда их результаты игнорируются, — откровенно теряется. Даже получается, что муниципалитет в некоторой степени обманывает доверие голосующих.

Почему ремонтировали другие участки? Ответ удивляет: из-за того, что муниципалитет принял участие в проекте моногорода.рф, который (как выяснилось) предполагал обязательства, а не выделение дополнительных средств. Администрация назвала Вятскую набережную «главной улицей муниципального образования» на этом сайте, и этот вариант собрал какое-то количество голосов в поддержку. Учитывая посещаемость ресурса, скорее всего речь идёт о десятках форсированных голосов (публичных данных об этом на сайте нет). Итак, несколько десятков голосов закрытого опроса — «победили» сотни голосов опроса публичного. Потому что на уровне правительства страны всем участникам вменили отремонтировать дорогу, названную в проекте. Вменили, но дополнительные деньги при этом не выделили.
Казна потратила в прошлом году два миллиона рублей, снятых с других дорог, на довольно бесполезный ремонт дороги на набережной. А в текущем году оказалось, что помощи не стоит ждать от регионального бюджета. И выход только один: использовать деньги программы «Безопасные и качественные дороги». Иначе бы вышло, что Кирово-Чепецк бы проигнорировал протокол за подписью Аркадия Дворковича. Таким образом, добровольное участие в проекте обернулось только необеспеченными обязательствами.
Опыт, как минимум, учит внимательнее относиться к участию в подобных вещах. Не все конкурсы оказываются одинаково полезны.

А как же опрос этого года? Он стал рекордсменом по числу собранных голосов и охвату. Народное голосование на Чепецк.РУ продолжалось месяц и собрало почти 6 тысяч голосов при 54 тысячах просмотров вопроса. По результатам опроса, определились лидеры среди улиц по востребованности ремонта среди горожан: улица Братьев Васнецовых, улица Терещенко, улица Луначарского, улица Красноармейская, улица Первомайская.
Результаты были переданы в администрацию в письменном виде. Учитывая, что «неожиданных» обязательств пока не предполагается — они могут быть учтены. Хотя это будет напрямую зависеть от объёма федеральной поддержки.