Асфальт потопов не прощает

«Вятавтодор» не успевает закончить в срок ремонт улиц Терещенко и Луначарского. Согласно муниципальному контракту, крайний срок завершения работ установлен на 1 сентября. Но пока на дорогах не установлены запланированные сметой бортовые камни, не сделаны предполагающиеся участки тротуаров, не устранены имеющиеся замечания к подстилающему слою асфальта, не везде уложен второй слой. Имеющиеся недоработки вполне устранимы и, при хорошей погоде, подрядчик способен справиться с ними в короткое время. Несмотря на формальный срыв срока.
Другое дело — вопросы к логике исходного проектирования и оценок, проведённых администрацией Кирово-Чепецка. Если прошлый год ставил рекорды по низкому качеству работ, то в этом году «просела» работа муниципальных технических специалистов. Чего стоит только попытка косметического ремонта разваливающейся ограды; двукратная ошибка в метраже бордюра на улице Зверева; замена парой металлических лотков полноценного дренажа во дворе на пр. Россия.

Есть вещи менее заметные. Расскажем, что странного можно увидеть на ремонтируемых Луначарского и Терещенко и почему это не такие уж мелочи, как может показаться.

Что происходит? Асфальт, заканчивающийся в грязи не способен прослужить долго. Но в прошлом году при ремонте участка улицы Луначарского стремление «сделать побольше» превзошло здравый смысл, и новую дорожную одежду положили без бортового камня. Учитывая, что полосу вдоль рынка автовладельцы используют как парковку — край проезжей части уже начал понемногу крошиться.
Отвечая на вопрос о логике такого подхода Михаил Шинкарёв отметил, что муниципалитет станет внимательнее отслеживать нюансы с бордюрами. Обещание установить бортовые камни на этом участке глава администрации намеревался сдержать: работы включили в смету текущего года. Но не похоже, чтобы подрядчик прочитал документацию правильно — по всей улице бортовой камень установлен, но не на «старом» участке.

Но завет главы, похоже, не получил широкого распространения. На улице Терещенко, например, невозможно найти логику в «шахматной» манере установки бордюров. На участках, где бортовой камень пригодился бы с точки зрения дорожного движения — он отсутствует. Там, где бордюр помог бы направить воду к логичному отводу — его тоже не поставили.
По словам пресс-службы, ради экономии специалисты решили обойтись отводом воды на грунт, чтобы не связываться с бордюрами и организацией хотя бы подобия ливневых стоков.

Невозможно понять замысел проектировщиков, всерьёз предлагающих воде преодолеть силу гравитации и двигаться вверх, а не вниз по уклону. Обосновать разумность принятого технического решения администрация не смогла. Но это и не требуется: во время дождей видно, как непослушная вода отказывается течь по предложенному администрацией плану. Учитывая уклон улицы, ручьи вдоль проезжей части будут способствовать сокращению срока службы дороги.
Причину отказа от установки бортовых камней вдоль всей дороги муниципалитет объяснить не смог.

Город неплохо наловчился тратить деньги. Правда, у Кирово-Чепецка остаются проблемы как в части проектирования работ, так и в сохранении сделанного. Похоже, рационального (или, говоря словами Елены Савиной — «инженерного») мышления не хватает, чтобы преодолеть замкнутый круг и понять: пока не заботишься о том, что имеешь и том, что сделано — можно бесконечно тратить огромные деньги, но не прийти к достойному и стабильному результату. И никаких денег не хватит, если применять заведомо нестабильные технические решения.