На что не пойдёшь из-за паводка

Администрация готова принять экстренные меры, чтобы Каринторф не остался отрезанным на период паводка. Сегодня на комиссии по чрезвычайным ситуациям заречный микрорайон был главным в повестке: обеспечение пожбезопасности, работа коммунальных служб, запас продуктов и самый острый вопрос — транспортное сообщение.
И если первая часть подготовки к половодью не меняется от года к году, то последний вопрос повестки оказался полон сюрпризов. Если «Музей железной дороги» не перейдёт к диалогу вместо ультиматума — перевозки организуют автобусами, катерами и вездеходами. И не похоже, чтобы это была шутка.

Расскажем о том, какое крайнее решение нашли в Кирово-Чепецке для сохранения пассажирского сообщения после закрытия наплавного моста.

Учитывая скорую весну, прогноз на раннее начало ледохода и темпы поднятия воды — наплавной мост закроют уже в субботу. С 14 марта движение по нему ограничат, причём не просто формально, но и фактически.
Перед разведением моста подрядчику требуется расширить полынью вокруг конструкции и начинать её разборку. Это стандартная процедура перед тем, как наплавную часть «припаркуют» вдоль берега с началом ледохода.

Впрочем, на этом подготовка к трёхмесячной автомобильной изоляции не заканчивается. На это время в заречный микрорайон переправляют достаточное количество коммунальной и пожарной техники, запасы ГСМ и продуктов, чтобы спокойно пережить ограничения в доступности микрорайона.
В этом году принимаются дополнительные меры — в адрес регионального Правительства направлено письмо о возможности привлечения санитарной авиации при экстренных случаях. У самого Каринторфа при этом расчистят подходящую и ближайшую площадку для посадки вертолёта.

Но самый острый вопрос — сохранение возможности добраться от Каринторфа до Кирово-Чепецка. Напомним, что накануне паводка АНО «Музей железной дороги» выдвинул администрации требование по увеличению субсидии. Причём, всего за неделю сумма из требований выросла с 18 до 20 млн рублей в год.
Учитывая бюджетную ситуацию и подписанное перевозчиком соглашение на год — принять ультимативные требования администрация не в состоянии. К тому же в публичном заявлении владельца объекта не давалось никакой финансовой мотивации запрошенной суммы. А за прошедшее время организация не выбирала даже имеющегося лимита компенсации.

Что, если не поезд? В администрации рассмотрели самый депрессивный вариант развития событий, при котором перевозчик не согласится на диалог, а арбитражный суд и прокуратура не смогут призвать его к соблюдению договора (администрация считает, что в одностороннем порядке расторгнуть его нельзя). В этом случае муниципалитет готов принять беспрецедентные меры на три месяца, которые придётся провести без моста.

Во-первых, коммунальщикам поручено адаптировать железнодорожный мост для движения пешеходов. Конструкция находится в собственности администрации, которая потребовала проверить и починить настил, увеличить высоту боковых ограждений. Во время рабочих поездок об этом попросила часть жителей Каринторфа, которые не прочь прогуляться пешком. А чтобы обеспечить полноценную безопасность при увеличении пешеходного трафика — с 1 апреля (дата, после которой АНО «Музей железной дороги» отказывается возить пассажиров) будет введён запрет на движение по мосту железнодорожной техники.

Во-вторых, в качестве последней альтернативы поручено наладить комбинированный маршрут от Каринторфа до Чепецка. Как это может выглядеть? Автобус довезёт пассажиров от заречного микрорайона до места переправы. Там пассажиров доставят катерами на противоположный берег. До выхода на полноценную дорогу людей, при необходимости, довезут на проходимой спецтехнике, где предстоит пересадка на самый стандартный маршрут № 50.
В случае, если придётся внедрять это решение — удобство пути до города, безусловно, снизится. Дополнительные расходы лягут на бюджет.

Как считают в администрации, возможность диалога и урегулирования вопроса с железнодорожными перевозками остаётся. Ей способствует созависимость муниципалитета и перевозчика, при которой раздрай затронет всех. Перевозчик выдвинул требования, прикрываясь жителями Каринорфа; а муниципалитет ответил ему, напомнив о собственности на мост и всю землю под железной дорогой.