Коммунальная неопределённость

Расторгнут ли контракт с подрядчиком, которому поручили обслуживание городских дорог и тротуаров, а он не особенно справился? Соответствующее поручение к администрации прозвучало в апреле, но не похоже, что с ним преуспевают.
Напомним: осенью прошлого года в Кирово-Чепецке определяли исполнителей по очистке и содержанию улично-дорожной сети. Стоящие задачи поделили таким образом, что практически весь город попал в один лот (ранее это были два-три контракта). А саму закупку провели в форме аукциона, а не конкурса — что лишило возможности выбирать исполнителей с учётом их опыта и обеспеченности техники. И каждому горожанину известно, что случилось из-за этих просчётов: вместо двух местных компаний, развивавшихся последние пять лет, в Чепецк зашёл кировский подрядчик. Без местного опыта, без собственной техники и при фатальном падении в цене на торгах. И качество работы подстать: зиму наш город переживал с недочищенными от снега дорогами, а весной любовался на клубы пыли — и сезонная очистка до сих пор не закончена.

Казалось бы, логично расстаться с подрядчиком, собравшим уйму штрафов и неустоек. И соответствующее поручение от Гордумы, пусть и запоздало, но прозвучало в адрес администрации. В мае исполнительная власть должна была подготовить пакет документов, чтобы к июлю расторгнуть контракт по обслуживанию улично-дорожной сети с ООО «СоюзСтрой» и выйти на повторные закупки.
Из дискуссии на депутатской комиссии по вопросам городского хозяйства следует, что план дал сбой на первом же этапе. В администрации посетовали, что не знают, получится ли юридически провести расторжение контракта. Признались, что не готовы выделить достаточно (как и в прошлом году) средств на уборку города на новых торгах. и выразили неуверенность, что на более худших условиях прежние коммунальщики согласятся работать.

Похоже, что администрация подводит депутатов к выводу, что ситуация патовая: ни заставить подрядчика взяться за ум, ни расторгнуть с ним договор, ни профинансировать коммунальную сферу муниципалитет не готов. Несмотря на всю агрессивную риторику Владислава Мохова и Елены Савиной не похоже, что есть предпосылки к реальному изменению ситуации. Добиваться результатов сложнее, чем снимать видео с публичным разносом подрядчиков, от которых ничего не меняется.
Между тем, плохое обслуживание дорог, кроме эстетического аспекта, имеет ряд других последствий. Из-за плохой и медленной уборки забивается и требует дополнительных денег ливневая канализация. А гарантийные обязательства по отремонтированным дорогам могут быть оспорены из-за ненадлежащего их содержания.