В региональном правительстве ошиблись, показывая «чепецкую объездную»

В региональном правительстве серьёзно ошиблись, показывая «чепецкую объездную». В конце рабочей недели власти Кировской области подготовили карту-схему строительства новой дорожной инфраструктуры на ближайшую пятилетку. Самая дорогая её часть напрямую касается Кирово-Чепецка. Замысел специалистов известен давно: прямая дорога между нашим городом и Слободским способна разгрузить от трафика областной центр.
В Правительстве ещё раз озвучили, что к 2027 году будет построен и мост через Чепцу, и дороги через торфяники. И приложили карту, в которой допущена фундаментальная ошибка. Пикантности ситуации придаёт факт, что это не картинка для СМИ, а кадр официальной презентации.

Нелегко осознавать, что уровень компетенции не позволил региональным специалистам открыть документацию на мостовой переход через Чепцу и освежить в памяти участок, где его обещают построить. Мост должен соединить берега реки близ действующего наплавного моста.
На предоставленной региональным правительством схеме, которую распространили областные медиа, новый мост нарисован по действующему железнодорожному. Это не соответствует проектной документации, на которую затратили более 20 млн рублей.

Что касается сроков, озвученных в заявлении властей, то оценить их реалистичность проблематично. В действующем распоряжении федерального правительства новый мост через Чепцу получит финансирование в 2026 году. Что касается дороги через торфовыработки протяжённостью почти 20 километров, то о финансировании этой глобальной стройки нет ни одного документа.
В общей сложности затея с «чепецкой объездной» потребует 6.5 млрд рублей — это только расходы на мост и дорогу. Что сопоставимо с размерами всего годового дорожного фонда в Кировской области.

Остаётся ещё вопрос, конкретного ответа на который должностные лица давать не спешат. В случае, если планы со строительством моста сбудутся — транзитный трафик через Кирово-Чепецк вырастет в разы.
Как признавался глава администрации тремя годами ранее: если одновременно с мостом не будет построен объезд внутри Кирово-Чепецка, то от дополнительного потока машин «Мы с вами захлебнёмся, заткнутся все перекрёстки». И этот прогноз выглядит абсолютно реалистично.

И если про мост и дорогу говорят, то про объездную внутри Чепецка (её предполагалось проложить по Карпатам), то о ней давно ничего не слышно. А её элемент, проезд между улицей 60 лет Октября и улицей Юбилейной в районе теплиц, был исключён из городских планов годом ранее.
В презентации пятилетнего плана пункт, подразумевающий модернизацию дорожной инфраструктуры внутри Чепецка, имеется. Но никаких подробностей Минтранс не приводит, ограничиваясь сухой формулировкой — «реконструкция существующей сети».

Реконструкция существующей в Чепецке сети без строительства новых участков потенциальную проблему транзитного трафика не решит. Большегрузы нельзя пустить по аварийному мосту по улице 60 лет Октября, а на выезде на круговую развязку с улицы А. Некрасова их ждёт беспутно спроектированное «горлышко», которое при значительном потоке намертво остановит движение. Все прочие маршруты забьют перекрёстки и печально скажутся на состоянии дорог.
Реконструкцию транзитной дорожной инфраструктуры внутри Кирово-Чепецка в 2026/2027 годах оценивают во впечатляющие 3.8 млрд рублей — то есть даже дороже моста или дороги через топи.

Пятилетний план, презентованный региональной властью многое обещает. И одновременно демонстрирует ошибки и отсутствие важных подробностей. Кирово-Чепецку, например, очень пригодится знание, как именно предполагается модернизировать его дороги под новый уровень трафика. Подразумевает ли этот план ремонт двух путепроводов на улице Мелиораторов, а так же моста через узкоколейку на улице 60 лет Октября? Строительство новых участков и развязок? Ответов региональная власть пока не даёт.