Чепецк в полушаге от коллапса общественного транспорта

Администрации Кирово-Чепецка не удалось заключить соглашение с автоперевозчиком, чтобы обеспечить работу автобусов № 1, 6, 9-а, 10 и 41. Провалилась повторная закупка, призванная обеспечить работу общественного транспорта в следующем году. Причём, речь идёт о критически важных маршрутах: два из них обеспечивают работу промышленного сектора, один служит осевым для городских перевозок и ещё один — чрезвычайно популярен во время садового сезона.
Без этих маршрутов привычный транспортно-экономический каркас города будет разрушен, а администрации придётся признать провал своих обязанностей в организации работы общественного транспорта. Что хуже: решения ситуации внутри самого Кирово-Чепецка не видно.

Рассчитывать, похоже, остаётся только на помощь региональной власти. При похожих сложностях в других муниципалитетах — в дело вмешивалось региональное правительство и Минтранс. Вероятно, что у Кирово-Чепецка не осталось возможности самостоятельно исправить ситуацию без поддержки области.
В чём сложность ситуации внутри города? В Чепецке только один перевозчик обладает достаточным парком автобусов, чтобы обеспечить работу этим маршрутов — и он отказывается заключать соглашение на предложенных условиях. Иронии ситуации добавляет тот факт, что именно этот интересант и причастен к «зачистке» местного рынка от муниципального автотранспортного предприятия. В центре этой истории находились Владимир Шангин, Степан Никитин, Сергей Третьяков и Наталья Двинина.