Тепловозный энтузиазм

Число пассажиров кировской электрички достигло пары десятков человек. На второй день работы электрички между Чепецком и Кировом интерес жителей существенно увеличился: вместо 4–5 пассажиров возможностью доехать на поезде до областного центра пользуются чуть больше 20 человек.
Интерес закономерно вырос, после того как власти дали информацию о работе автобусов до станции и напомнили о запуске электрички. Но пара десятков человек на четыре вагона всё равно выглядит расточительством со стороны властей. И никто даже не знает во сколько электричка обходится бюджету — есть только данные о расходах дефицитной чепецкой казны, вынужденной потратить 15 млн рублей. Но самые главные расходы скрыты в субсидировании работы самой электрички. И сумму затрат власти не называют. Не исключено, что этих средств могло хватить для строительства объезда через Полой или на обновление автобусного парка.

Электричка — это объективно быстро. Но прочувствовать в полной мере удобство пока мешает несколько нюансов. Особенно обустройство станции Чепецкой. Там грязь и хаос, через которые брошены деревянные мостки. Но деньги на обустройство разворотного кольца и парковки уже выделены — значит, эта проблема будет решена.
На стороне удобства электрички — скорость и дешевизна. Хотя если добавить к ней пару билетов на автобус, то стоимость сравняется с автобусом. А с завершением ремонта моста на кировской дороге и скорость поездки на автобусе вновь окажется сопоставимой с электричкой. И тогда два вида транспорта будут конкурировать не только между собой, но и с «Подвези».