Власти решили не трогать «малую колею»

Власти решили не трогать «малую колею». Профильный комитет Госдумы остановил законопроект, требовавший смены статуса для пассажирских узкоколейных дорог. Если бы его приняли, это потребовало бы дополнительных экспертиз и расходов — как от владельцев УЖД, так и от властей. А ещё бы возникли невыполнимые требования. Например, если бы законопроект был принят, получился бы правовой парадокс: УЖД не смогла бы пересекать автомобильную дорогу. И в этом случае пришлось бы изворачиваться и делать единственную станцию до переезда у хлебокомбината и вводить дополнительные автобусные маршруты.
К счастью, законопроект о признании узкоколеек внеуличным транспортом отменили. По таким правилам работают… фуникулёры. Отменили законопроект не в последнюю очередь оттого, что пассажирских узкоколеек в стране осталось всего несколько штук. И все, включая Чепецкую, выживают с трудом.

Впрочем, забот в нашем железнодорожном хозяйстве и так хватает. С обострением дефицита топлива выросли расходы на работу тепловозов. Причём, для предприятий цена на дизель совсем иная, чем для обычных граждан — до полутора раз выше. И если подобная ситуация сохранится, то вырастут либо расходы для местного бюджета, либо стоимость проезда для людей. Хотя в разрезе всех проблем, которые способно вызвать подорожание топлива, эта выглядит не самой острой.