Чепецк может остаться без четырёх автобусных маршрутов

25.12.20, 09:49 3 комментария

Приехали. Изменения в работе системы городского транспорта могут оказаться даже более значительными и тоскливыми, чем предполагалось ранее. Напомним, что в начале декабря администрация города запустила торги по поиску подрядчиков, кому на ближайший год предстоит обеспечивать функционирование общественного транспорта. Результаты оказались неожиданно тревожными.


Первый из сюрпризов содержался в самом техническом задании: рейсы № 1 и № 2 будут значительно сокращены. Что существенно ухудшает ситуацию с в городе, где жалобы на периодичность хождения автобусов и так звучали регулярно.
Муниципальные программы, в теории, должны работать на поддержку отрасли, однако в Кирово-Чепецке муниципалитет действует строго наоборот. Общественный транспорт не просто отказываются развивать, но и сознательно гробят. Вдумайтесь только: на обеспечение десятков тысяч рейсов по 16 маршрутам выделили порядка 2.5 млн рублей (против почти 16 млн на работу узкоколейки, где число пассажиров значительно меньше). У такого подхода есть дорогостоящие последствия: неудобный и плохо функционирующий общественный транспорт вынуждает покупать личные автомобили. Что напрямую ведёт к удорожанию стоимости обслуживания улично-дорожной сети, её ремонта и реконструкции, строительства сопутствующей инфраструктуры.


Второй сюрприз стал известен с подведением итогов торгов. Ни один из перевозчиков не заявился на заведомо невыгодный контракт по работе общественного транспорта на маршрутах № 10, № 60, № 14 и № 5. На обеспечение 5 тысяч этих рейсов в год администрация предлагала транспортным компаниям… компенсацию в 128 тысяч рублей!
В этом и заключается самое любопытное обстоятельство. Самые «неинтересные» для предпринимателей рейсы с минимальной компенсацией объединили в обособленный, самый маленький, лот. И настолько недальновидно администрация могла поступить только в случае, если изначально предполагала отмену. Во всех других случаях муниципалитеты стараются балансировать пакеты предложений, комбинируя «выгодные» и «дотационные» автобусы таким образом, чтобы обеспечить стабильное функционирование общественного транспорта.


Город останется без рейсов № 10, № 60, № 14 и № 5? Не исключено. Эффективных способов заманить на них предпринимателей только два: увеличение компенсации или переговоры с, фигурально выражаясь, выламыванием рук.
Собственно, результат и покажет истинные намерения властной верхушки. Естественно, что и исполнительная власть и Гордума были в курсе событий. Впрочем о том, что желания развивать общественный транспорт стремлений и не было — говорит и уменьшение числа автобусов, и смехотворные компенсации, и странное распределение рейсов по лотам.

Есть ещё одна вещь, которая повлияет на ситуацию с транспортом. Стало известно, что от служебных автобусов с нового года отказывается «Уралхим». Поэтому потенциальная пропажа и рейсов №10 может оказаться весьма болезненной.

Ставьте лайк, если нравится материал

Обсуждение

img
Андрей Тузов 25.12.20, 14:29
10 — ку можно продлить до Ключей и обратно…
img
Валерия Кузьмина 26.12.20, 07:54
А чего до ключей? Может до поворота на каркино? :D
img
Андрей Тузов 26.12.20, 14:55
Хорошо, но до Каркино, желающие будут…